MONZEIROS.COM

Galera sou novo por aqui, meu pai comprou um monza 87 e acho que o motor do carro esta fora de ponto, alguém poderia me dizer que mal isso pode acarretar e se tem algum perigo para o motor se não mandar arrumar logo.

problema dá quando está muito adiantado o ponto.

jaoliveira escreveu:Galera sou novo por aqui, meu pai comprou um monza 87 e acho que o motor do carro esta fora de ponto, alguém poderia me dizer que mal isso pode acarretar e se tem algum perigo para o motor se não mandar arrumar logo.

a velhinho so levar num mecanico para colocar no ponto ..é coisa rapida
e vc não vai ter dor de cabeça
pois carro fora do ponto é um saco !

Boa tarde, monzeiros!!!

Existe a regulagem comendo ou adiando um dente da correia em relacao ao comando de valvulas?? como q eh isso? que beneficios/prejuizos acontecem com o carro??? um mecanico me falow quando troquei a minha correia dentada, q meu MOnzera tava com um dente atrasado. ele pos na posicao original, DISSE q regulou o ponto do distribuidor, mas o carro ficou mais agressivo pra dirigir ateh mesmo o barulho dele ficou mais aspero. disso ficou interessante, porem quando vc forca o carro à uns 2.000 rpm numa subida ele dava um ruido q parecia uma lata batendo..... disso eu nao gostei, dai pedi ao tal mecanico q voltasse o dente pra posicao anteriror. ele ficou com um comportamento mais manso como antes, o som do motor mais macio e acabou o ruido..... (mas esse tal dente da correia nao ta na posicao que deveria, entao, de acordo com o tal mecanico) me ajudem! sera q compensa mecher nisso mais ainda??

rgalvaolott escreveu:Boa tarde, monzeiros!!!

Existe a regulagem comendo ou adiando um dente da correia em relacao ao comando de valvulas?? como q eh isso? que beneficios/prejuizos acontecem com o carro??? um mecanico me falow quando troquei a minha correia dentada, q meu MOnzera tava com um dente atrasado. ele pos na posicao original, DISSE q regulou o ponto do distribuidor, mas o carro ficou mais agressivo pra dirigir ateh mesmo o barulho dele ficou mais aspero. disso ficou interessante, porem quando vc forca o carro à uns 2.000 rpm numa subida ele dava um ruido q parecia uma lata batendo..... disso eu nao gostei, dai pedi ao tal mecanico q voltasse o dente pra posicao anteriror. ele ficou com um comportamento mais manso como antes, o som do motor mais macio e acabou o ruido..... (mas esse tal dente da correia nao ta na posicao que deveria, entao, de acordo com o tal mecanico) me ajudem! sera q compensa mecher nisso mais ainda??

Esse barulho de lata batendo não seria um ronco que faz lembrar do uno?
se for, é seu intermediario com problema.

mmurai escreveu: Esse barulho de lata batendo não seria um ronco que faz lembrar do uno?
se for, é seu intermediario com problema.

exato, mmurai!eh uma vibracao q me parece... e esse intemediario fica aonde? ele eh responsavel pelo q? eu deveria colocar o carro no que o mecanico falow "ponto original" dele? e quanto a regulagem do ponto pelo distribuidor?? valew, cara!!!! abracao!!!

Veja numa casa de escapamento oque pode ser feito p/ melhorar o barulho.
Meu fazia esse barulho, coloquei um JK esportivo no meio e no abafador é um original. melhorou bem o barulho.

rgalvaolott (nome dificil para escrever ), ponto de ignição e posição de dente da correia são duas coisas diferentes.
Qdo se atrasa ou adianta um dente na correia dentada, está se mexendo, além do ponto de ignição, na regulagem das válvulas. Não se deve mexer nisso. Volte com urgência ao mecânico e peça para colocar tudo no padrão, sob pena de vc estragar o seu motor.
Um mecânico que faz tudo que o freguês pede não é um bom mecânico, em princípio.
Qto ao barulho de lata batendo que vc ouve qdo força o motor, parece ser batida de pino, sintoma característico de ponto de ignição adiantado.
Para regular o ponto de ignição, o mecânico vai atuar no distribuidor, afrouxando duas porcas que o prendem no motor e, com a ajuda de uma lâmpada estroboscópica, deixar no padrão.
Pode-se regular na mão, atrasando um tostãozinhode cada vez e rodando com o carro, até a tal batida parar. É válido. Alguns carros, como o antigo DKW, tinham uma marcação no distribuidor que permitia que se atrasasse ou adiantasse o ponto, de acordo com a qualidade da gasolina.

Abraços e boa sorte .