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Bom dia amigos!
Bom, tenho um Tubarão 94, 2.0 efi com GNV.
Como o gnv trabalha muito melhor em altas taxas de compressão, estava pensando em converter meu carro para álcool aumentando a taxa, porém acho que vou me encomodar um pouco até acertar ele.
Penso entao, em deixar ele na gasolina e apenas rebaixar o cabeçote, usando apenas gasolina podium.
Gostaria de saber então qual seria a taxa máxima que eu posso usar na gasolina podium sem prejudicar o motor.
Observação: busco economia no GNV e se der mais potencia melhor.. hehe mas na gasolina é so pra andar bem de boa, pra quando acaba o gnv.
Se for no álcool, até quanto posso aumentar a taxa dele?
E qual das duas opçoes seriam mais interessante?

Obrigado pela atenção
Jonata

Se você usar os pistões do 2.0 à álcool, a taxa vai para 12:1. Esta taxa ainda é baixa para o GNV (mas bem melhor que os seus 9:1 atuais), boa para o álcool e muito alta para as nossas mijolinas.

Eu faria isso em vez de mexer no cabeçote...

A menos que você tenha condições ($$$) de fazer as duas coisas... Trocar os pistões e ainda tirar um bife no cabeçote... Aí ficaria :evil: hehehe

Ah! Aumentando a taxa, use velas mais frias. :smt023

entao nao fica uito perigoso os 12:1 com velas frias pra gasolina podium eu sera q teria de usar alcool?
outra coisa, em quesito $$ eh mais barato troca os pistoes ou rebaixar o cabeçao?
valeus!

jonataapolinario escreveu:entao nao fica uito perigoso os 12:1 com velas frias pra gasolina podium eu sera q teria de usar alcool?
outra coisa, em quesito $$ eh mais barato troca os pistoes ou rebaixar o cabeçao?
valeus!

Rebaixar o cabeçote deve ficar um pouco mais barato. Acredito que algo próximo a 400,00 entre tirar, retificar e colocar de volta. O problema é que você não deve conseguir elevar muito a taxa, pois o limite de rebaixamento é pequeno. E também, já que vai ter que tirar a correia dentada, provavelmente você acabará trocando para aproveitar a mão-de-obra.

Já os pistões, acredito que um jogo novo com anéis, de marca boa, esteja custando algo próximo a 500,00 + a mão de obra da troca (acho que dá para ser feita por baixo, tirando o carter).

Ah! EU não arriscaria andar com 12:1 de taxa com estas gasolinas batizadas que vendem por aí... Ainda mais que nossos carros não têm sensor de detonação...

Legal, mas entao eu acho q seria melhor trocar os pistoes mesmo, e vou ver como fica pra rodar com podium, se mesmo eu ver q começa a dar problema eu termino a conversão pra alcool. trocando os pistoes também fica mais tranquilo no caso de querer voltar ao original.
Valeu pela atenção!

Jota, mesmo vc trocando os pistões, vai ser trabalhoso voltar o carro para gasolina, pois inevitavelmente vc vai ter que abrir novamente o motor. Rebaixando o cabeçote, caso queira voltar para gasolina, vc vai ter que trocá-lo. Tem que ver qual compensa mais (acredito que seja trocando os pistões mesmo, pois enquanto vc estiver com o carro, o rendimento com GNV vai ser mais interessante).

Até mais.

O carro fica mais economico no gnv, ou a mesma coisa?

Aumentando a taxa você aumenta a eficiência para qualquer combustível.

Obviamente, cada um deles tem um limite diferente do outro quanto à resistência à detonação. E o da gasolina é o menor deles.