Tempra SW,o que acham?

[Andre Monza]

Pessoal apos meu martirio com meu Monza,estou pensando em pegar uma Tempra SW,ao meu gosto de carro ,é linda demais,sendo considerada por muitos o pato feio da Fiat,mas confesso que to fascinado com o carro,já vi varias em estado de decomposição ,mas achei uma com 44.000 rodados e sem gnv ,mas o ar não ta gelando,arma o compressor e nao gela ,agora de resto ta inteira de tudo,motor ta sereno e interior perfeito,a mala é um show a parte com aquela parte de baixo que desce pra ampliar o espaço de 540 litros,mas quando vc senta no banco do motorista e liga a chave!!! è a perfeiçaõ ao alcance de nossos olhos ,lindo painel digital que demonstra tudo no carro,tudo mesmo,agora vem a pergunta que os amigos Monzeiros acham dessa maquina,se eu pegar é botar Gnv rapído pois sei que bebe muito,abrs e aguardo opiniões.

[Henrique]

Com esse carro vem de brinde um atestado de óbito. Pq vc vai morrer com ele na mão ! Além de toda problemática da linha Tempra (correia dentada que estoura cedo demais, problemas elétrico e no motor) ela tem um montão de peças importadas, incluindo as da tampa traseira que vc nao acha em desmanche nenhum. Tem que importar da Itália e se tiver sorte de achar lá. Se este post fosse de 1996 falaria pra vc comprar de olhos fechados, amigo, mas hoje... esquece. Só dor de cabeça.

Abs e boas compras!!

[José Leal]

André, o Tempra SW tem a mesma mecânica do Tipo SLX, inclusive as peças são intercambiáveis. É quase um Tipo SW

Como tive um Tipo, posso deixar minha opinião: a mecânica desse carro não é lá muito difícil de se tratar. Apesar de ter comando duplo de válvulas, esse motor tem somente 8V. É um motor que traz a tradição italiana de motores esportivos e giradores. Possui 109CV e é bem torcudo. É um carro que necessita um cuidado atento (como qualquer carro), mas nada crítico. Tenho quase certeza que esse Tempra não tem problemas de refrigeração do motor (pois como disse, possui a mesma mecânica do Tipo). As peças, são bem tranquilas de achar, em especial em desmanches. O que pode dificultar mais são as peças de acabamento. O painel digital desse modelo realmente é uma coisa espetacular, muito bonito mesmo. Atrevo-me a dizer que é muito mais bonito que o do Monza. Para quem não conhece, uma foto:


Sobre essa KM, realmente está muito baixa, para o ano de fabricação. Por ser PD, acho que é muito mais difícil voltar o KM dele, mas não é nada impossível.

Até mais.

[Andre Monza]

Com certeza é mais bonito que o do classic,o medo é esse ,sobre a manutenção,será que vai me dar dor de cabeça?Gosto de casar com meus carros prova disso foi meu Monza com 9 anos na minha mão ,se pegar é claro que é pra ficar ,ainda mais sendo um bom carro,mas to meio desanimado com tanto comentario ruim sobre peças e manutenção cara,não sei que carro seria igual a ela :grande ,lindo (não sou cego kkkk),espaço otimo pra familia,sei lá ,eu mesmo sempre falei que Tempra tá FU........ quem tem,mas esse carro ta me deixando louco de tanta beleza e espaço e claro o preço baixo porque sei que ninguem quer uma barca dessa,to aqui na duvida e ainda não sei que carro pegar,quanto ao Monza vou dar um tempo ,mas confesso que ainda não vi carro que tenha acessorios igual meu classic tinha,esse sim era COMPLETO,abrs e mais opiniões são bem vindas OK.

[José Leal]

André, a coisa é o seguinte: qualquer carro usado que vc pegar, vai ter algo para fazer.

Falando em "dor de cabeça", desde que mudei para GM, só tive carros que me deram canseira. O Monza, por exemplo, bateu o motor comigo... o Vectra, tive que morrer já em ~R$1000,00 com peças (fora os 4 pneus). Só o atuador externo da embreagem custou-me R$600,00. Agora o interno tb tá vazando. Se fosse pensar assim, já teria voltado para a FIAT a muito tempo. Mas isso não vem ao caso.

Como vc disse que "casa" com os carros, se o Tempra SW está conservado e o preço te atrai, vc deveria ir sem medo. Sinceramente, desconheço os defeitos que o Henrique disse alí em cima, a única coisa que concordo é sobre peças de lanternagem/acabamento. Mas aqui em Goiânia, tem N desmanches especializados em Tempra/Tipo. Então é fácil encontrar peças.

Até mais.

[Andre Monza]

Bom eu tenho duas em vista ,uma com gnv e outra sem gnv que ta inteira,a com gnv ainda nao vi e vou ter que esperar o dono voltar dia 20 pra me amostrar o carro ,e correr o risco de perder a sem gnv ,nao sei o que fazer é mole....Ah já ia me esquecendo valeu Jose Leal pela força e Henrique tambem pelas informaçoes ,mas de tanto pesquisar já estou quase um ,como eles dizem:Tempreiro kkkkkkkkkkkk

[José Leal]

André, o problema dos carros com GNV é que o motor sofre um desgaste maior devido o gás ser um combustível com zero poder de lubrificação. Vc pode pegar a sem GNV e converter para álcool. Se trocar somente o chip, vai ficar igual aos Monza EFI original gasolina com bico branco do álcool. Se for mexer mais no motor, o motor fica canhãozinho.

Boa sorte na escolha!

Até mais.

[Henrique]

Concordo com o josé leal. Também acho que o álcool hoje em dia é opção melhor que o gás.
Mas só retomando: acho o tempra um ... carro, mas hoje, pela idade, um mal negócio. Na verdade, infelizmente já quando os carros são zero km somos forçados a comprar os mais vendidos para não perdermos tanto $$, seja pela facilidade de peças, seja pela facilidade de revenda. Com relação aos antigos, obviamente essa questão piora muito. Assim, dos sedãs dos anos 90, só monza e santana que ainda tem boa aceitação, né.... por ainda terem algumas peças em estoque e, por terem vendido muito, ainda tem mta gente que quer.. Nesse sentido, ponto para o volks que tem mais peças de reposição pq o modelo se arrastou até 2007/08... Isso sem contar a fama de durabilidade dos dois...
Com relação às peças de reposição, por exemplo, meu vizinho tinha um astra station wagon, não sei se vcs se lembram, era um carro comum aqui no brasil. Mas ele vinha da bélgica. Hoje é impossível vc achar um vidro traseiro para um carro desses. Não acha. Ele estilhaçou o dele e teve que mandar colar na carglass. Infelizmente.... Ou seja, é um carro ótimo, mecânica GM, desing europeu e o dele estava lindo mesmo. Mas quebrou a janela e ele teve que vender ou, na verdade, praticamente doou o carro pq ninguém queria...
Eu, pra mim, se fosse comprar um carro de peito aberto compraria um Opel Calibra: é lindo, potente, não tem defeitos, mas é importado, vendeu pouco no Brasil... enfim, vcs já sabem a história...
Com relação aos problemas que citei acima do tempra, o mais conhecido, sem dúvida é o da correia dentada frágil: pode conferir no google: "correia dentada" "tempra". Mas esse problema era conhecido nos 16v. Se o SW for 8 válvulas, como o amigo disse ai pra cima, não sei se tbm ocorre.
De qq forma, se vc for comprar o tempra anyway, use esses argumentos com o vendedor para reduzir ao máximo o preço, de forma que compense qq imprevisto no futuro e se vc der uma sorte e o carro nao quebrar e vc nao bater, dai vai ter feito um hiper super negócio!!!
isso ai.
Como vc pediu uma opinião, estou dando a minha. Mesmo porque se todas as opiniões fossem positivas talvez não ajudassem em nada na sua escolha.
mais uma vez, boa sorte! porque qdo se compra usados é isso que a gente precisa.
abs
Henrique