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e ae rapazeada do monzeiros, tenho um monza e acabei de turbinar, eu mesmo, só que eu nuam to conseguindo acertar o carburador do carro, queria saber que gicle eu uso no momento eu estou usando 140 e 180, mas ta tando excesso em lenta carburador 2e a alcool ta com uma turbina .50.. por favor me de uma sugestão que gicle eu posso usar ? ou melhor qual o acerto ?
ta com 08 de pressão.

Pressão de combustivel em marcha lenta? e quanto de pressão de turbo? qual montor 1.8 2.0?quanto o ponto de ignição? são detalhes que a gente chega la :smt023

beleza valeu, mas quanto ao gicle ? qual que eu posso ta usando pra começo ? por que pelo respiro do motor o cheiro de alcool é mtu forte e o meu motor é um 2.0 . valeu

- QUEM DEFINI O CARRO GORDO EM LENTA E CANETA DE LENTA .

Dorga as perguntas sairam em caixa alta e não estou gritando ...

3º - Para lhe ajudar realmente veja as canetas de ar, canetas de lenta e giglês ...

Iremos te dar uma base ... Porque cada motor é muito diferente e vc tem que achar uma regulagem para o seu ...

Mais já lhe digo para mim tem pouco giglagem nesse motor ...

Eu num 2.0 turbo 63 quente e 50 fria, carro regulado com wide band ... Tem a seguinte configuração:

Cabneta de Lenta 160 x 80
Gigles 1º Estágio - 155
Gigles 2º estágio - 240 + 2 econostatos ( um original e um extra )

Isso para alimentar 1 kg de pressão ...

Estou adando agora com 0,7 e alimenta normal sem engasopar nada ...

valeu glock vou tentar acertar assim depois eu respondo. firmeza

ahh ja ia esquecendo, e sobre o dosador esta sem bar nenhum ta 0, e sobre o ponto, fiquei sabendo que devo deixar com 24° acima disso quebra a canaleta do pistão é mesmo ? marcha lenta tem que ser o dobro da pressao do turbo ? tipo 1 kg de turbo 2kg de combustivel vc sabe se é isso msmo ? me responda essa tmb firmeza. valeu. ah aqui é o sérgio que ta teclando.

monza_2194 escreveu:ahh ja ia esquecendo, e sobre o dosador esta sem bar nenhum ta 0, e sobre o ponto, fiquei sabendo que devo deixar com 24° acima disso quebra a canaleta do pistão é mesmo ? marcha lenta tem que ser o dobro da pressao do turbo ? tipo 1 kg de turbo 2kg de combustivel vc sabe se é isso msmo ? me responda essa tmb firmeza. valeu. ah aqui é o sérgio que ta teclando.

Desculpe pela demora ...

Meu ponto está travado em 20º e o motor de arranque sofre as vezes para ligar ...

Dá apra usar 24 mais resolvi ser conservador ...

Pressão incial de combustivel pode deixar em 0 eu uso 0,3 para ter uma noção se der alguma M na bomba de combustível ... Pois o manometro mostra isso ... A boa do carbunador aguenta quase 0,5 de pressão inicial ...

Quando entra pessão tente deixar com 0,8 a mais, 0,8 , 1 kg .... Cara isso no meu carro não deu grandes diferença ... O lance e ter mais pressão de turbo par não ter falta ... O idel e vc conseguir regular a prograssão em que sobe essa pressão ... Dependendo da turbina que vc usa ...

Boa sorte ...

Vou assinar o tópico para quando vc postar eu receber uma mensagem ...

Grande abraço.

Outra dica coloque várias barçadeiras nesse tubo da pressurização ( borracha ) para ela não estourar ....

Coloque em toda a sua extensão ... Para que ela não se expanda ... Entendeu ...