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Ae pessoal o ar do meu monza está com problema num tal de pressostato e por isso não estava ligando a máxima do ar e gelava pouco, na loja que eu levei para consertar, o mecânico detectou o problema e fez uma ligação direta agora está legal.
No entanto ele falou que isso pode sobre carregar o compressor e que eu teria que comprar esse tal de pressostato, mas não consigo achar isso em lugar nenhum.
Se alguem conhecer ou souber de algum lugar de preferencia Rio ou Niterói para indicar que tenha essa peça me avisa por favor.

Amigo, dê uma olhada aqui:
http://www.monzeiros.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=6424

Até mais.

Olá
tenho um monza 90 classic 500 e. f. tive problemas tb com o pressostato
mas o maior problema é encontrar uma peça nova tanto que fiquei mais de um mês se ar no meu carro
ai me indicaram uma empresa chamada de densul www.densul.com.br
falei com eles e eles me enviaram uma peça para subtituição porém a peça é importada e portanto a rosca não servia
no meu monza o pressostato é o R12 em outros é o R134 teria que ver qual é o seu. Mas ai o que aconteceu foi o seguinte tive que devolver a peça porque não servia ai pedi 2 latas para fazer igienização do ar e o restante do dinheiro eles iriam devolver para mim. isso foi em dezembro passado até hoje não recebi devolta só me enrolaram e eu cansei de cobrar acabei percebendo que eles não iriam mais devolver o restante que ficou para trás.
mas afinal voltando para o seu problema, vai ser dificil encontrar porque segunda a concessionária não é mais fabricado, ai só ferro velho ou muita sorte que nem eu tive consegui em uma loja de conserto de ar condicionado, ele estava meio empoeirado ja pelo tempo que ficou lá mas funciona perfeitamente, vai ter que procurar um pouco boa sorte.

Neuribencke tenho procurado em algumas lojas e não tenho encontrado.
Mas obrigado pela dica, continuarei procurando.

Já o meu só funciona no Frio Máximo. Às vezes eu queria utilizar o frio normal, uso a chave de seleção mas não faz diferença.

Pedro Souza, no Monza, tanto com a alavanca em frio normal como em frio máximo, a temperatura de saída do ar não muda.
Qdo o frio máximo é selecionado, a única diferença é que a entrada de ar externo no carro é fechada, o que faz com que o ar só trabalhe para resfriar o ar preso dentro da cabine.
No caso de estar esfriando demais, ou se coloca em frio normal (depois de algum tempo a temperatura interna deve subir, mas o cheiro de fumaça e outras coisinhas desagradáveis lá de fora entra na cabine), ou se coloca a alavanca do ar quente um pouco para cima, o que fará subir a temperatura do ar condicionado.
Isso, embora não esteja escrito no manual, eu lá li sobre esse recurso por aí. Dizem que nos carros modernos, com controle digital de temperatura, o sistema faz isso mesmo, adicionando ar quente.

Abraços

Bom saber... eu estranhava mesmo o fato de não regular entrada externa e recirculação. Muito obrigado pela informação.

kadetteiro pergunta:
aquele parafuso que tem no meio do pressostato que faz o liga-desliga do a/c, para ficr mais tempo armado a gente aperta no sentido horário ou anti horário?