Teste Circuito Elétrico da Bomba de Combustível

[Amauri RJ]

Galera, mais uma dica muito interessante :smt023 :smt023



Espero ter ajudado, hehehe :smt023 :smt023

[José Leal]

Amaurí, essa é uma dica simples e funcional. Parabéns!

Só complementando, um 2º teste:
para saber se o chicote auxiliar da bomba de combustível (aquele que usa o sensor da luz do óleo) está funcionando, proceda da seguite forma: retire o relé E (o 1º de cima para baixo, do lado direito), gire a chave e dê a partida no motor. Se o motor entrar em funcionamento e não apagar por falta de combustível, o sistema auxiliar está bom.

Descobri esse macete sem querer... quando fui esvaziar o tanque do meu carro, retirei o relé e dei a partida no motor, para diminuir a pressão na linha de combustível. Dei umas aceleradas, e o carro não apagou. Como tinha lido um post do Carlos Freire falando sobre esse sistema auxiliar, fui próximo a bomba de combustível e ouví ela funcionando. Assim é que descobri isso.

Até mais.

[sossa]

amari vc tem mais alguma informação pois o meu funciona vc ate houve a bomba fazer aquele barulho esta chegando 11,80 volts mais o carro não éga so no gas!! :smt017 :smt010

[Amauri RJ]

Sossa, seu carro é injetado, pois o que consta no seu avatar não parece.
De qualquer forma se seu carro for E.F.I e a bomba injeta mas o carro não pega, vou te passar uma dica ou melhor dicas:

1- Atente para o filtro de combustivel, pois com ele muito sujo a bomba perde pressão e não adianta que ele não vai pegar.
2- Se vc tiver alguma experiência com mecânica, tente identificar a mangueira que leva o combustivel do tanque na TBI, na TBI tem 2 mangueiras entrando, uma de retorno e outra que trás o combustivel do tanque, é esta última que vc deve identificar, vendo o carro de frente ela é a primeira mangueira a segunda é a de retorno. Desconecte ela da TBI com uma chave de boca nº 14, arrume uma garraa de pet vazia e limpa, pois vc pode aproveitar a gasolina que vai cari dentro e peça pra alguém segurar pra vc e dê a partida, se estiver injetando combustivel com uma certa pressão, esqueça, pois o defeito não é na bomba de combustivel. Não esqueça de quando da colocação da mangueira novamente no local, apertar adequadamente o parafuso, pois um vazamento sequer ali com o carro quente é FOGO na certa. Se não sober fazer este serviço, sugiro que vc leve o carro num mecânico, pois se vazar gasolina o risco de incêndio é de 100% e vc pode perder o seu carro, pense bem, ok. :smt023 :smt023

[sossa]

Sossa, seu carro é injetado, pois o que consta no seu avatar não parece.
De qualquer forma se seu carro for E.F.I e a bomba injeta mas o carro não pega, vou te passar uma dica ou melhor dicas:

1- Atente para o filtro de combustivel, pois com ele muito sujo a bomba perde pressão e não adianta que ele não vai pegar.
2- Se vc tiver alguma experiência com mecânica, tente identificar a mangueira que leva o combustivel do tanque na TBI, na TBI tem 2 mangueiras entrando, uma de retorno e outra que trás o combustivel do tanque, é esta última que vc deve identificar, vendo o carro de frente ela é a primeira mangueira a segunda é a de retorno. Desconecte ela da TBI com uma chave de boca nº 14, arrume uma garraa de pet vazia e limpa, pois vc pode aproveitar a gasolina que vai cari dentro e peça pra alguém segurar pra vc e dê a partida, se estiver injetando combustivel com uma certa pressão, esqueça, pois o defeito não é na bomba de combustivel. Não esqueça de quando da colocação da mangueira novamente no local, apertar adequadamente o parafuso, pois um vazamento sequer ali com o carro quente é FOGO na certa. Se não sober fazer este serviço, sugiro que vc leve o carro num mecânico, pois se vazar gasolina o risco de incêndio é de 100% e vc pode perder o seu carro, pense bem, ok. :smt023 :smt023

muito obrigado amauri e que no caso e para meu astrinha 95 porem o motor dele e praticamente igual ao do monza so que ele e 4 bicos, mais eu não tinha pensado nisso vou fazer e posto aqui o resultado muito obrigado!! :smt023

[leeloy]

Amaurí, essa é uma dica simples e funcional. Parabéns!

Só complementando, um 2º teste:
para saber se o chicote auxiliar da bomba de combustível (aquele que usa o sensor da luz do óleo) está funcionando, proceda da seguite forma: retire o relé E (o 1º de cima para baixo, do lado direito), gire a chave e dê a partida no motor. Se o motor entrar em funcionamento e não apagar por falta de combustível, o sistema auxiliar está bom.

Descobri esse macete sem querer... quando fui esvaziar o tanque do meu carro, retirei o relé e dei a partida no motor, para diminuir a pressão na linha de combustível. Dei umas aceleradas, e o carro não apagou. Como tinha lido um post do Carlos Freire falando sobre esse sistema auxiliar, fui próximo a bomba de combustível e ouví ela funcionando. Assim é que descobri isso.

Até mais.

José Leal, graças ao seu teste descobri que o meu interruptor do óleo estava com defeito. Mas ao comprar um novo acontece o seguinte: Se eu tirar o relé o motor não pega, porém se o motor já estiver funcionando e eu tirar ele continua funcionando, quer dizer o motor não morre. Qdo eu repeti este teste sem a tomada do interruptor conectado o carro não pegava e qdo eu tirava o relé o carro morria. Este novo interruptor está com problemas já que com ele eu não consigo dar a partida no carro sem o relé?

Abrçs :smt023

[José Leal]

Leeloy, sinceramente eu não sei se está com problemas ou não, pois quando fiz esse "teste", não retirei o conector do sensor da pressão do óleo.

[Fhabyo Dias Neves]

Galera como funciona o sistema auxiliar da bomba de combustivel ligado no sensor de oleo?