MONZEIROS.COM

Bom dia pessoal,

Problema:Comecei a ter um problema chato no meu monza depois que fiz o motor. A ventoinha fica armando toda hora no segundo estágio, tipo, cada 2-3 min já liga e demooora pra desligar. Isso tudo na cidade.
Situação antes de fazer motor:Bom, mal ouvia o segundo estágio ligar. Era raríssimo! E teve uma vez que a ventoinha deu mal contato, mesmo assim consegui andar 20 km na cidade(sem transito) sem notar nada de anormal. Só ferveu quando eu parei o carro na frente de casa, fui abrir a garagem e quando subi a rampa começo a piscar luz da temperatura e ferveu.
Se der mal contato na ventoinha agora, estou na roça! não ando nem 2 km e já deve ferver. :smt011 :smt010

Radiador:É um original Delphi. Foi comprado em DEZ/2005 e sempre usou aditivo.

Teste 1:Semana passada coloquei termostatica nova, ficou na mesma!
Teste 2:Ontem coloquei a termostática da zafira flexpower (87ºC-102ºC), mesma coisa! Diferença que na estrada agora fica só 2 quadrado da temperatura.

Segundo minha linha de raciocínio: Bomba d'gua nao pode ser, pois está circulando agua. Senão estaria ligando ventoinha na estrada tmbm.
Então......99% ser o radiador que por algum motivo foi pro saco.

E agora? qual radiador comprar??

Antes de trocar o radiador, eu levaria para uma oficina especializada em consertos de radiadores, para teste e talvez, "varetarem". O radidor da Delfhi é muito bom e deixo o motor com aspecto legal. Além de caro, encontrar outro radiador Delphi para reposição é muito difícil. Ficando opção para Visconde, Sofica e Valeo. Mas, nenhum deles deixa o mesmos apecto do Delphi, por não serem originais de fábrica.
Mesmo acreditando que a bomba d´água não tem problemas, eu verificaria visualmente, porque as bomba d´água que utilizam polias de material plástico, costumam virar em falso no eixo. Neste caso, devem ser substituídas. Volte a termostática original do Monza 92º/107ºC

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Volte a termostática original do Monza 92º/107ºC

Abs,

Carlos Freire

Desculpa mudar o assunto, mas qual seria a cebola do monza 8.6 1.8 gasolina?

OI MEU AMIGO SE EU FOSSE VC COLOCARIA A VAUVULA ORIGINAL DO MONZA;DEPOIS RETIRARIA O AR NO MOTOR PELO O SENSORDE TEMPERATUR QUE FICA PROXIMO A MANGUEIRA SUPERIOR DO RADIADOR :smt023 :smt017 :smt025

Pois é Carlos, não estou tendo sorte com esse carro. :smt010

Aconteceu agora pouco:


:smt011 :smt010

É pra acabar com domingo e começar a semana "alegre" !!! :smt011

Marcel Murai escreveu:Teste 2:Ontem coloquei a termostática da zafira flexpower (87ºC-102ºC), mesma coisa! Diferença que na estrada agora fica só 2 quadrado da temperatura.

Japa, mas quando estava antigamente? Acendia 3 barras amarelas da temp.? Pois no meu carro, sempre ficam acesas 2 barras (apesar que a programação da IE faz disparar a ventoinha somente na veloc. alta). Com excessão, claro, se eu paro o carro com o motor bem quente e religo depois de uns 5 min. Assim acende a 3ª barra amarela.

Até mais.

Desculpa mudar o assunto, mas qual seria a cebola do monza 8.6 1.8 gasolina?

Se estiver se referindo ao interruptor térmico do radiador (cebolão), liga a ventoinha aos 92ºC e desliga aos 87ºC.

Abs,

Carlos Freire

José Leal escreveu:Japa, mas quando estava antigamente? Acendia 3 barras amarelas da temp.? Pois no meu carro, sempre ficam acesas 2 barras (apesar que a programação da IE faz disparar a ventoinha somente na veloc. alta). Com excessão, claro, se eu paro o carro com o motor bem quente e religo depois de uns 5 min. Assim acende a 3ª barra amarela.
Até mais.

Então Zé,
antes funcionava assim: o marcador ficava no meio e nao mexia nem a pau! Segundo estagio era raro ligar.

Agora acende ate o meio....mas toda hora liga ventoinha 2a velocidade...cada 2 min +/- e se eu desligo o carro antes de armar a ventoinha. quando ligo em seguida acende um quadrado depois do meio e já arma o segundo estagio.

Fiquei surpreso com a "auto-destruição" desse radiador... :smt011 3 anos de uso já furou....