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FUI ALINHAR SEMANA PASSADA DEPOIS QUE TROQUEI AS COIFAS DAS MOLAS E ROLAMENTOS DA PARTE DO AMORTECEDOR, AÍ OCORREU O SEGUINTE, O ALINHADOR FALOU QUE COM AS MEDIDAS DA MÁQUINA DE ALINHAR NÃO TEM COMO DÁ ERRADO, FALOU ISSO APÓS DARMOS UMA VOLTA, E O QUE ACONTECE É O SEGUINTE, QUANDO VIRA O CARRO COM BASTANTE EXTERSO PARA DIREITA E COLOCA-SE O CARRO ALINHADO E ANDANDO ELE PUXA PARA DIREITA E QUANDO EXTERSA BASTANTE PARA ESQUERDA E FAZ A MESMA COISA ANDANDO COM ELE EM RETA ELE PUXA PARA ESQUERDA, OU SEJA, SEMPRE PUXA PARA O LADO QUE EXTERSOU O VOLANTE COM MAIS INTENSIDADE, POR ISSO NÃO DARIA ALINHAMENTO NESTE CASO, ELE FALOU QUE PODERIA SER O SETOR, MAS TROQUEI TEM DOIS MESES.

O QUE PODE SER ISSO???

Desculpa a pergunta boba, mas seu carro dá um estalo forte (um barulho) quando você esterça tudo para a direita ou para a esquerda? :smt017

weuller escreveu:Desculpa a pergunta boba, mas seu carro dá um estalo forte (um barulho) quando você esterça tudo para a direita ou para a esquerda? :smt017

Olá meu caro, não estala nada, somente puxa mesmo, imagino que talvez é porque colocou agora, e tá apertado e novo, e talvez esteja agarrando mas depois fica solto e não puxará mais, esta é minha hipótese não sei se pode acontecer isso!!!

Vlw..

inverte a roda esquerda com a roda direita do carro.
ai para de puxar.
já aconteceu comigo e a loja fez isso, não botei fé mas funcionou. o pq eu não sei...

abs.

mauro

Pq as rodas não tavam blaanceadas ou os pneus estavam com defeito de fábrica

Tirando o pó do tópico:

Clever, resolveu o problema? É que hj um cara que meche com suspensão me deu uma dica que pode te ajudar: Ele disse que é relativamente comum os reparadores montarem os rolamentos das torres dos amortecedores de forma invertida. Fazendo isso, o carro fica exatemente com esse problema que vc descreveu. Confere com o seu reparador se essas peças estão montadas corretamente.

Até mais.

mausan escreveu:inverte a roda esquerda com a roda direita do carro.
ai para de puxar.
já aconteceu comigo e a loja fez isso, não botei fé mas funcionou. o pq eu não sei...

abs.

mauro

Vou ver se é isso e testar , valew pela dica mano!!!

Raphael Ventura escreveu:Pq as rodas não tavam blaanceadas ou os pneus estavam com defeito de fábrica

As rodas estão balanceadas e pneus ok, só foi na hora da troca das peças citadas que começou com isso. Mas vlw...

José Leal escreveu:Tirando o pó do tópico:

Clever, resolveu o problema? É que hj um cara que meche com suspensão me deu uma dica que pode te ajudar: Ele disse que é relativamente comum os reparadores montarem os rolamentos das torres dos amortecedores de forma invertida. Fazendo isso, o carro fica exatemente com esse problema que vc descreveu. Confere com o seu reparador se essas peças estão montadas corretamente.

Até mais.

Nem estou dando muito valor para isso já que parece que está amaciando aos poucos, ou talvez costume meu mesmo com o carro, pois não tiro a mãoo do volante nem sinto um puxar tão forte por isso talvez tenha acostumado, mas vou dar uma olhada sim com o cara que montou para tocar no assunto da inversão do rolamento, troquei só de um lado (direito).

Mas o pior José Leal, é que ontem fui ver o que estava queimando o fusível dos faroletes esquerdos, e gastei 30,00 pra arrumar, até aí blz, mas hoje fui ver em duas Oficinas, sobre o barulho que dava na roda traseira quando pisava no freio, pensei que fossem as Lonas pois desde que comprei nunca tinha trocado nem mexido, aí eles fizeram o orçamento de tudo nos freios. (Problemas encontrados: Cilindros vazando, Discos bem gastos, Rolamento tras. dir. (somente a segunda que detectou conforme abaixo este rolamento))

Na primeira Loja:

02 Cilindros roda traseira = 46,00
01 Jg. lona = 15,00
01 Jg. de Pastilhas = 18,00
02 Discos de Freio = 69,00
01 Fluído de Freio = 7,50
Mão de Obra = 70,00
Total = 225,50

Na segunda Loja:

02 Cilindros roda traseira = 68,00
01 Jg. lona = (Falaram que estavam boas ainda)
01 Jg. de Pastilhas = 28,00
02 Discos de Freio = 95,00
01 Fluído de Freio = 10,00
01 Rolamento traseiro direito = 45,00 (foi mostrado pra mim que realmente era aquilo que estava fazendo barulho)
Mão de Obra = 100,00
Total = 346,00

O que acham? Não sei se vou fazer pois meu orçamento este mês está limitado, pensei em deixar a máquina na garagem por falta de verbas!!! Minha prestação no Monza já 370,00!!!
O que posso fazer de prioridade para ir aos poucos, pensei nos Cilindros e rolamento por enquanto.


Vlw...

CLEVER SOFTWARE escreveu:
Nem estou dando muito valor para isso já que parece que está amaciando aos poucos, ou talvez costume meu mesmo com o carro, pois não tiro a mãoo do volante nem sinto um puxar tão forte por isso talvez tenha acostumado, mas vou dar uma olhada sim com o cara que montou para tocar no assunto da inversão do rolamento, troquei só de um lado (direito).

Mas o pior José Leal, é que ontem fui ver o que estava queimando o fusível dos faroletes esquerdos, e gastei 30,00 pra arrumar, até aí blz, mas hoje fui ver em duas Oficinas, sobre o barulho que dava na roda traseira quando pisava no freio, pensei que fossem as Lonas pois desde que comprei nunca tinha trocado nem mexido, aí eles fizeram o orçamento de tudo nos freios. (Problemas encontrados: Cilindros vazando, Discos bem gastos, Rolamento tras. dir. (somente a segunda que detectou conforme abaixo este rolamento))

Na primeira Loja:

02 Cilindros roda traseira = 46,00
01 Jg. lona = 15,00
01 Jg. de Pastilhas = 18,00
02 Discos de Freio = 69,00
01 Fluído de Freio = 7,50
Mão de Obra = 70,00
Total = 225,50

Na segunda Loja:

02 Cilindros roda traseira = 68,00
01 Jg. lona = (Falaram que estavam boas ainda)
01 Jg. de Pastilhas = 28,00
02 Discos de Freio = 95,00
01 Fluído de Freio = 10,00
01 Rolamento traseiro direito = 45,00 (foi mostrado pra mim que realmente era aquilo que estava fazendo barulho)
Mão de Obra = 100,00
Total = 346,00

O que acham? Não sei se vou fazer pois meu orçamento este mês está limitado, pensei em deixar a máquina na garagem por falta de verbas!!! Minha prestação no Monza já 370,00!!!
O que posso fazer de prioridade para ir aos poucos, pensei nos Cilindros e rolamento por enquanto.


Vlw...

Clever, aqui em BH esses orçamentos certamente estão na média. Recentemente tbm fiz uma geral nos freios do meu Class (Q TÁ À VENDAAAAA!!!!! ) e saiu até um pouco mais caro (algumas peças e MO no Funcionários - Campeão Auto-center..... o q justifica teer saído caro....). Cuida bem do Monzão e troca sim as lonas! São baratas e os freios tanto na diant. quanto na tras. vão ficar NOOOOOVOS!!!! Quando a $ituação ficar melhor, vale a pena investir!!!

Abraços!