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EIA

Boa tarrdeeeeeeeeeeeee
Sei que muitos daqui do forum ja fizeram isso, mas ai vai bem explicadinho pra ninguem ter mais duvidas.
Segue algumas dicas de como trocar a boia de conbustivel do tanque, acho que somente se aplica aos modelos tubarão.

Material Utilizado:
Alicates
Chave de fenda
Aspirador de pó
E claro a boia nova.

Primeiro, retire o assento do banco de tras pra ter acesso a tampa do compartimento onde está a boia (tampa circulada em vermelho)


Retire a tampa puxando com um alicate ou levante com uma chave de fenda


Feito isso, solte os conectores e passe um aspirador geral ai pra retirar qualquer sujeira que possa cair dentro do tanque.


Depois retire a boia no sentido indicado em cima, no caso ANTI-HORARIO, se não conseguir girar na mão, utilize um alicate pra girar ela.


Depois puxe a boia pra cima com cuidado, observando sua posição, para depois remontar certo.


Depois é so pegar a boia nova e encaixar de volta na mesma posição que foi retirada a velha.


Agora, gire ela na posição Indicada, no caso sentido HORARIO, e engate os terminais de volta.



Agora teste a boia, vire a chave pra ver o que indica no painel.

Depois coloque a tampa preta de volta e o banco pra finalizar.



É isso ai pessoal, qualquer coisa estamos aqui.

Legal, ficou bem ilustrado.
Só queria um tuto assim pro monza caixote :smt010 .

Ótimo tuto, alquini! Vai ajudar a galera (inclusive eu...).

Adrpat, para o caixote, só descendo o tanque mesmo, pois nõa existe essa tampa de acesso...

Até mais.

Thiagão... Muito Show o Tutorial brow !
Eu sofri esses tempo pra trocar a minha... justamente porque não tinha uma chave que encaixa na boia pra roda-la
Vi que vc usou uma chave catraca.... e o que mais ?? Que são aquelas outras barras de ferro la ??
Passai ai o que usou pra encaixar na boia e destrava-la e trava-la novamente !!


Abraços...

wQuick

Primeiramente peço desculpas ao Alquini por usar uma foto que ele postou sem pedir licença a ele
Segundo, informo que utilizei um alicate bico-papagaio para alcancar os encaixes assinalados na foto, tanto para abrir e fechar, conforme seta e indicação de abrir e fechar da boia.

pode ser usado qualquer ferramenta que atinja os dois pontos, talvez um alicate de bico grande.

wQuick escreveu:Thiagão... Muito Show o Tutorial brow !
Eu sofri esses tempo pra trocar a minha... justamente porque não tinha uma chave que encaixa na boia pra roda-la
Vi que vc usou uma chave catraca.... e o que mais ?? Que são aquelas outras barras de ferro la ??
Passai ai o que usou pra encaixar na boia e destrava-la e trava-la novamente !!


Abraços...

wQuick

EIA
Amigo, aquela chave de catraca nao utilizei no serviço do tanque, ela tava ali pq eu tava mexendo nos cintos de segurança.
As outras barras de ferro sao peças do apoio de cabeça, pois eu retirei os bancos pra lavar o tecido.
Pra desencaixar a boia eu usei um alicate igual da foto, engatei nuns pinos que tinha na boia velha.
Pra encaixar a nova foi mais dificil, utilizei o cado de um outro alicate menor, encaixei eles exatamente nos sulcos que o Waldir mostra na foto.

Abraços

waldir escreveu:Primeiramente peço desculpas ao Alquini por usar uma foto que ele postou sem pedir licença a ele
Segundo, informo que utilizei um alicate bico-papagaio para alcancar os encaixes assinalados na foto, tanto para abrir e fechar, conforme seta e indicação de abrir e fechar da boia.

pode ser usado qualquer ferramenta que atinja os dois pontos, talvez um alicate de bico grande.

EIA
Exatamente Waldir, pode usar qualquer ferramente que alcançe os dois sulcos na boia.

aproveitando o tópico, alguem ai sabe se dá pra colocar uma bóia tipo a do astra que envia o sinal do nivel em espaços maiores de tempo, pois o mostrador do painel do monza fica mto bobo a cada subida, descida, inclinada que seja, jah a do astra parece que reflete o que realmente tem no tanque.... pois manda a inform~ção acho que a cada 2 minutos...

sei lah tb se eh bom isso... mas acho f*da eu fazer curva e o ponteiro subir... hehehe

abraçoss