Duvida - Eletroventilador

[Rosberg]

Pessoal, meu Monza é 86 e não tem o eletroventilador, mas tem AC. Dai me ofereceram um eletroventilador (acho que é da fiat) pra colocar no condesador por R$70,00 instalado. Mas acho que consigo pagar R$50,00,

Vale a pena colocar esse eletroventilador no condesador?

[José Leal]

Rosberg, ventoinha = eletroventilador (a não ser aquelas coisas bizarras iguais as dos Chevettes, que giram de acordo com o giro do motor...).

Por acaso a venotoinha fica muito longe do condensador? Nos tubarão, fica a pelo menos 10cm de distância. Mas com certeza é interessante colocar uma ventoinha exclusiva para o condensador. Mas vc terá que alterar o chicote de acionamento da ventoinha ao ligar o AC, para que acione somente a ventoinha nova. Nos EFI é impossível fazer isso, pois ela é controlada pela IE.

O AC dos FIAT é bom devido ao condensador estar junto ao radiador, não sendo necessário uma ventoinha auxiliar. Não tenho certeza, mas essa peça que vc vai comprar deve ser de algum Ford, Honda ou até de Vectra/Astra...

Até mais

[Rosberg]

Rosberg, ventoinha = eletroventilador (a não ser aquelas coisas bizarras iguais as dos Chevettes, que giram de acordo com o giro do motor...).

Por acaso a venotoinha fica muito longe do condensador? Nos tubarão, fica a pelo menos 10cm de distância. Mas com certeza é interessante colocar uma ventoinha exclusiva para o condensador. Mas vc terá que alterar o chicote de acionamento da ventoinha ao ligar o AC, para que acione somente a ventoinha nova. Nos EFI é impossível fazer isso, pois ela é controlada pela IE.

O AC dos FIAT é bom devido ao condensador estar junto ao radiador, não sendo necessário uma ventoinha auxiliar. Não tenho certeza, mas essa peça que vc vai comprar deve ser de algum Ford, Honda ou até de Vectra/Astra...

Até mais

GM não é, pois a conheço muito bem (2 astra e 3 vectra na cabeça, devo conhecer estes carros como a palma de minha mão).

Não sei muito bem como vai ser instalado, mas pelo o que ele falou, vai ficar igual ao astra. Ventoninha no radiador (o que tá original lá) e eletroventilador na ventre do condesador (estilo os astras, vectras)

Acho que ele vai funcionar assim: Ligou o AC ele também liga, desligou, ele desliga junto.

[José Leal]

O funcionamento é esse mesmo, assim fica ideal.

Tem que saber se a ventoinha original tb vai acionar ao ligar o AC. Acredito que não seria bom, pois aumentaria muito o consumo de energia do carro.

Eu pretendo colocar uma ventoinha auxiliar no meu carro tb.

Até mais.

[vlade]

eletro ventilador no condesador do monza separado estalado de frente para tras....
nao deve dar certo! este vai soprar o radiador de arrefecimento e assim podera jogar a agua para fora do reservatorio.
a nao ser que o condesador ficase de lado do radiador.
isso é so uma idea!
vlade:

[José Leal]

Vlade, o sistema original puxa o ar da frente do carro, passa pelo condensador e depois pelo radiador.

Nesse sistema que o Rosberg quer fazer, a diferença é que a ventoinha auxiliar vai empurrar o vento pelo condensador e depois para o radiador.

Hj muitos carros usam a ventoinha na frente do condensador. Não há chance de dar problema...

Até mais.

[mello3]

Nos EFI é impossível fazer isso, pois ela é controlada pela IE.

Bem fácil se for na versão já com A/C. Só mudar a fiação pós relê que vai ligada na resistência(da 1ª velocidade), ligando direto no outro eletro...

[José Leal]

mello3, mas o problema é que, por exemplo, se eu estiver andando sem o AC ligado, essa ventoinha auxiliar vai ser acionada sempre que a temperatura do motor exigir. Juntando com a ventoinha original, vai haver um consumo grande de energia.

Talvez desse certo se pegar o chicote do 2º estágio da ventoinha e ligar nessa auxiliar... mas no meu carro, a programação do chip da IE já faz acionar a ventoinha no 2º estágio. Como disse no tópico da luz de marcha ascendente, parece que houve uma mudança de programação do chip de um ano para outro...

Até mais.