MONZEIROS.COM

Recentemente fiz duas alterações no meu Monza:
1 - A buzina só aciona agora com a chave de ignição ligada. Acho inconveniente a buzina disparar por qualquer esbarrão, quando se está fazendo qualquer manutenção no painel ou mesmo limpando.
2 - O "acendedor de cigarros" (que jamais teria utilidade para mim, pois além de não fumar não adimito que fumem no meu carro) agora é ligado diretamente na bateria e não somente quando a chave tá ligada. É mais util quando se recarrega um celular ou quando estou usando um transmissor de FM que tenho.
E você? O que mudou ou gostaria de mudar no projeto original do Monza para que ele fique ainda melhor do que é???

Coloquei um relé temporizador para os vidros elétricos.
Quando quero abaixar ou subir o vidro com o carro desligado, basta abrir a porta ou acender a luz do teto (e já posso fechar logo em seguida / apagar a luz) ele fica temporizado por 1 minuto.

Coloquei relés próximos aos faróis, para proteger a fiação interna e a chave de luz.

Que eu lembre, foi só isso. :smt023

O que já mudei:

* Módulo de subida automatizada dos VE PST
* Alarme PST
* Engate (só pra proteger a traseira do meu carro)
* Tapete no Túnel

O que pretendo mudar:

* Discos/pinças de freio do Vectra
* Pastilhas Red ou Green da Powerbrakes
* Fluído de freio (DOT 5.1)
* Iluminação com xenon

O que mudaria(se possível):

* Teto Solar
* Cabeçote 16v
* Cilindrada (mínimo 2.4L)
* Injeção Multiponto semi-sequencial ou Multiponto sequencial (S.F.I.)
* ABS / Air Bag / Controle de Tração
* Tração Traseira
* Turbina com pouca pressão (0.5 bar)
* Suspenção mais dura
* Freios adequados com a nova potência

Eita... tá virando um esportivo. Parei.

[]´s

Se fosse para mudar o projeto original do Monza, trocaria o sistema de injeção, por outro que não fosse o LE-Jetronic ou a Multec 700. Talvez um sistema Bosch ou Magnetti Marelli digital (EFI / MPFI).

O sistema de freios mais eficiênte.

O sistema de AC mais eficiênte (isso já fiz... ).

Se possível, retiraria o quebra-vento da versão 2 portas.

Desde as primeiras versões, sempre com rodas pelo menos 14 pol.

Que eu me lembre, só...

uma injeção mais moderna com knock-sensor, conjugado com uma taxa de compressão de 10,5:1 , sonda lambda, cmd de válvulas com maior graduação, saídas de ar cond. para os passageiros de trás, aro 14 no mínimo para todas as versões, farol auxiliar para todas as versões, 2 ventuinhas de 2 velocidades cada, alternador de 120amp.

uma versão esportiva do tubarão (como se fosse o S/R) só que sedan não caía mal não tb..

a alteração do acendedor de cigarros é boa
PQ sempre tenho que deixar a chave virada pra carregar o celular tbm.

Preciso colocar reles pra subir os vidros quando ligar o alarme.

Alterações que ja fiz:
Istalei alarme positron
Trava na porta do motorista
Lampada branca
Grade com friso cromado
Filtro de ar esportivo

Acho q é isso.

acho q uma coisa q me chateia é eu ter perdido aquela peçinha do parachoque dianteiro do meu monza, deveria ser uma coisa mais bem bolada pra nao cair e ja vi varios monzas sem aquilo, essa parte de vidros inteligentes, alarme que trava as portas eu ja coloquei, depois quero colocar mala eletrica q é bem barato tbm.