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Povo, socorro.

Troquei a minha VT(que estava com a borracha de vedação interna destruída), por uma nova MTE-THOMSON Série Ouro com código VT230.92, aplicação monza/kadett/ipanema 1.8 e 2.0 álcool.

Na válvula a temperatura marca 92graus +ou- 2 (ou seja 90-94 a faixa de operação).

Coloquei aditivo, tudo montado certinho, sem ar ou vazamento no sistema, porém acontece o seguinte:

1- A válvula abre certinho em 1/4 da escala da temperatura no painel;
2- O eletro-ventilador aciona certinho em 1/2 da escala;
3- A temperatura desce até 1/4, a válvula fecha, mas o eletro-ventilador continua ligado.

O sensor de temperatura é novo também e com a válvula velha funcionava direito.

O que será que aconteceu?

A válvula termostática do Monza EFI, tem em seu corpo a inscrição 92/107ºC.
Ao trocar essa válvula, certificou de que não tem mais ar no sistema de arrefecimento? Se não há obstrução no radiador ou no sistema? Verificou a possibilidade de mal contato no conector do sensor de temperatura? Outra possibilidade... mal contato no comando de acionamento do ar-condicionado (se houver).

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:A válvula termostática do Monza EFI, tem em seu corpo a inscrição 92/107ºC.
Ao trocar essa válvula, certificou de que não tem mais ar no sistema de arrefecimento?

Me certifiquei sim, mas vou verificar novamente. Porém terei que esperar esfriar o carro.

Carlos A. Freire escreveu:Se não há obstrução no radiador ou no sistema?

Não não... Meu sistema é bem limpinho, radiador novo e sempre com aditivo. Sem ferrugens nem nada.

Carlos A. Freire escreveu:Verificou a possibilidade de mal contato no conector do sensor de temperatura?

Descartada, pois quando esse sensor está desconectado, o carro injeta gasolina ao dar a partida e isso não está ocorrendo.

Carlos A. Freire escreveu:Outra possibilidade... mal contato no comando de acionamento do ar-condicionado (se houver).

Mas aí não acionaria somente a primeira velocidade?

100% de certeza que não tem ar no sistema.

Acho que vou ter que ficar sem a VT por enquanto. Talvez essa esteja com defeito e esteja fechando um pouco antes da temperatura baixar até desligar o eletro-ventilador...

Carlos A. Freire escreveu:A válvula termostática do Monza EFI, tem em seu corpo a inscrição 92/107ºC.

A minha tá escrito 92 +/- 2º C.
Segue foto:

Carlos A. Freire escreveu:
Verificou a possibilidade de mal contato no conector do sensor de temperatura?

Descartada, pois quando esse sensor está desconectado, o carro injeta gasolina ao dar a partida e isso não está ocorrendo.

Acho que você está fazendo confusão. Seu Monza é EFI e o sensor de temperatura (CTS) que fica no alojamento da válvula termostática não deve ficar desconectado. Esse sensor envia ao módulo de injeção eletrônica, informações de temperatura do motor, assim, com informações de outros sensores, calcula o tempo de injeção, marcha lenta, ativa e desativa a ventuinha do radiador, aciona o sistema de partida a frio (veículos a álcool)...
Com esse sensor desligado, o sistema entra em modo de emergência, ativando a ventuinha e adotando para os sensores, seus valores médios.

Obs: A válvula termostática original GM, tem a inscrição 92/107ºC, se não me engano, é fabricada pela Marhle.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Acho que você está fazendo confusão. Seu Monza é EFI e o sensor de temperatura (TPS) que fica no alojamento da válvula termostática não deve ficar desconectado.

Sei que não deve ficar desconectado. Me refiro à situação de teste somente. Sei também que se ele ficar desconectado durante o funcionamento do motor, a ventuinha dispara.

Tá esquisito esta termostática, Eu comprei uma nova e tem uma ruela na parte de cima escrito 92/107.
Antes que me questionem. A Válvula Termostática É igual dos Monzas EFI 2.0 Gasolina como EFI 2.0 Alcool. Cod:93215643
SOMENTE o 1.8 EFI Alcool é "sem cabeça" na parte superior.
Espero ter ajudado,