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e ai eduardo e companheiris do clube volto a pedir ajuda sobre o distribuidor do meu carro,como vc mencionou anteriormente o avanço ea vacuo a mangueira esta ligada eo dispositivo do avanço centrifugo esta ok,mando foto para que vcs deem uma olhada e me auxiliem em alguma coisa,agradeço com antecedencia.

Olhando assim, parece estar certo... Onde está ligada a outra ponta dela?

E qual era o problema do distribuidor mesmo?

distribuidor ,troqui o mesmo pois era platinado,coloquei igniçao,mas com o passar do tempo pedi para o mesmo mecanico que trocou para adiantar omesmo para ver se andava um pouco mais , verificando,odistribuidor ja estava no talo(todo adiantado),vc perguntou sobre o avanço e a mangueira,esta tudo ok,a outra ponta esta no pe do carburador,vc acha que nesta posiçao esta ok, porque ja esta todo adiantado se voltar um pouco o motor oncila e ate chega morrer,mais uma vez obrigado(agora deu para entender?)

Já verificou o ponto da correia dentada? Pode ser que esteja um dente atrasado, aí fica fraco e o ponto fica atrasado porque desloca o eixo do comando/distribuidor em relação ao virabrequim.

No meu verifiquei que tem essa peça ligada entre o carburador e o dispositivo do avanço centrifugo. Para que serve?

Retificando o que eu disse. Não tinha observado o avanço, e realmente, não é normal usá-lo "no talo" como está. Tem coisa errada aí.

mraporto escreveu:No meu verifiquei que tem essa peça ligada entre o carburador e o dispositivo do avanço centrifugo. Para que serve?

Parece ser somente uma válvula uni-direcional, que só deixa o ar circular em um sentido, igual a que é usada nos hidrovácuos.

valeu pessoal, the ripper o ponto da correia dental esta ok,sera se eu adiantasse um dente resolveria ,ai teria que colocar o ponto no distribuidor?peço sua opiniao tbm eduardo,mais uma vez obrigado

Medindo com a pistola de ponto, com quantos graus está o inicial?