Monza falhando na lenta e na baixa

[Felipe Sak]

Salve Pessoal.

Recentemente meu Monza EFI 2.0 93/94, começou a "falhar" na lenta, e em baixas rotações.

A lenta apresenta a falha, e volta ao normal, falha e volta ao normal,

Em rotações até 3.000 RPM, eu sinto que o carro fica "pulando" por assim dizer.

Acima dessa faixa de rotação o carro volta ao funcionamento normal.

Abaixo deixarei descrito as manutenções que já realizei, mas retornando ao problema, mesmo com o motor quente ainda ocorre a falha. Quando o motor começa a falhar, eu noto no marcador de RPM, que há a oscilação do ponteiro seguindo o som que o motor emite.

O que já foi testado/trocado:

1. Rotor e distribuidor novos
2. Cabos de vela novos
3. Velas testadas - boas
4. Pressão de combustível testada, aferindo 3 bar
5. Sensor MAP trocado recentemente, mas ainda não testado

O que não foi testado/trocado:

1. Bomba de combustível
2. Módulo Hei (já foi trocado uma vez, mas foi usado em módulo antigo de ferro velho)
3. Bico Injetor


Fora isso, não pensei em mais nenhum componente que poderia entrar nessa lista de verificações.

Tentei o teste de lampejo, mas não retornou nenhuma falha.

Por acaso alguém já teve um problema assim, ou sabe me dar um direção do problema?

[tyo]

Salve Pessoal.

Recentemente meu Monza EFI 2.0 93/94, começou a "falhar" na lenta, e em baixas rotações.

A lenta apresenta a falha, e volta ao normal, falha e volta ao normal,

Em rotações até 3.000 RPM, eu sinto que o carro fica "pulando" por assim dizer.

Acima dessa faixa de rotação o carro volta ao funcionamento normal.

Abaixo deixarei descrito as manutenções que já realizei, mas retornando ao problema, mesmo com o motor quente ainda ocorre a falha. Quando o motor começa a falhar, eu noto no marcador de RPM, que há a oscilação do ponteiro seguindo o som que o motor emite.

O que já foi testado/trocado:

1. Rotor e distribuidor novos
2. Cabos de vela novos
3. Velas testadas - boas
4. Pressão de combustível testada, aferindo 3 bar
5. Sensor MAP trocado recentemente, mas ainda não testado

O que não foi testado/trocado:

1. Bomba de combustível
2. Módulo Hei (já foi trocado uma vez, mas foi usado em módulo antigo de ferro velho)
3. Bico Injetor


Fora isso, não pensei em mais nenhum componente que poderia entrar nessa lista de verificações.

Tentei o teste de lampejo, mas não retornou nenhuma falha.

Por acaso alguém já teve um problema assim, ou sabe me dar um direção do problema?

Verifica o sensor de velocidade e seu aterramento que vai no alternador se está bem fixado.

[Felipe Sak]

Verifica o sensor de velocidade e seu aterramento que vai no alternador se está bem fixado.

Pelo que li nos manuais, esse sensor seria o mesmo que envia o sinal para o indicador de troca de marcha, certo?

Já notei há algum tempo que o indicador não está funcionando.

Mas o que me intriga é o fato que às vezes o problema some e retorna do nada, voltei a esse tópico, pois o problema voltou a aparecer, porém agora estou em condições de resolvê-lo.

Junto com o sensor de velocidade, tenho dois outros pontos que pretendo verificar:

O filtro e pré filtro de combustível e, a borboleta do TPS.

[Felipe Lichirgu]

Segundo relatou, a pressão de combustível está errada, muito acima do normal. Isso provoca descontrole na mistura, deixando-a muito rica.

De duas a uma, para a 'hipertensão' do sistema de alimentação de combustível: 1) retorno pode estar entupido; ou, 2) o regulador de pressão na TBI está com a regulagem adulterada.

A regulagem de pressão no Monza EFI é de 1,9 a 2,1 bar. Não 3,0 bar.

[tyo]

Verifica o sensor de velocidade e seu aterramento que vai no alternador se está bem fixado.

Pelo que li nos manuais, esse sensor seria o mesmo que envia o sinal para o indicador de troca de marcha, certo?

Já notei há algum tempo que o indicador não está funcionando.

Mas o que me intriga é o fato que às vezes o problema some e retorna do nada, voltei a esse tópico, pois o problema voltou a aparecer, porém agora estou em condições de resolvê-lo.

Junto com o sensor de velocidade, tenho dois outros pontos que pretendo verificar:

O filtro e pré filtro de combustível e, a borboleta do TPS.

Isso mesmo. Sem o sensor a luz de troca de marchas não acende.