Só pega adiantando e atrasando muito o ponto.

[lucas campos]

Olá. Eu tenho um 86, o carro só pega adiantando e atrasando muito o ponto ou dando partida em 1° queimando embreagem. Já troquei o distribuidor e a bobina.
Quando o carro pega, se eu segurar acelerado ele para, mas quando vou andar morre.
Alguém já passou por isso ou sabe o que pode ser?
Depois de quente a aceleração rápida corta o motor, a gradual sobe giro normal. Estou com um carburador de Fusca, não acredito que seja esse o problema, pois funcionou por um bom tempo e já revisei o carburador.

[tyo]

Olá. Eu tenho um 86, o carro só pega adiantando e atrasando muito o ponto ou dando partida em 1° queimando embreagem. Já troquei o distribuidor e a bobina.
Quando o carro pega, se eu segurar acelerado ele para, mas quando vou andar morre.
Alguém já passou por isso ou sabe o que pode ser?
Depois de quente a aceleração rápida corta o motor, a gradual sobe giro normal. Estou com um carburador de Fusca, não acredito que seja esse o problema, pois funcionou por um bom tempo e já revisei o carburador.

Eu não gosto de adaptação, mas se funcionou por um tempo realmente não deve ser o carburador. Me parece que o carro está com a correia dentada fora de ponto da uma conferida nisso.

[lucas campos]

Já conferi a correia. Quando ele pega eu volto para o ponto certo e funciona normal.

[Carlos A. Freire]

Verifica se as molas do avanço centrífugo do distribuidor não estão quebradas.

[Felipe Lichirgu]

Verifica se as molas do avanço centrífugo do distribuidor não estão quebradas.

Tivemos esse sintoma no Monza SL/E 89 que é da minha esposa, em 2023.

Subitamente, ficou acelerado na marcha lenta e começou a ficar muito ruim para pegar na partida. Oras vezes, pesava o arranque. Fora que o motor ficou muito áspero para andar.

Imediatamente, coloquei a pistola de ponto que tenho na polia de acessórios e vi que estava muito avançado na marcha lenta. Algo em torno de 30/35 graus APMS, na lenta.

Desmontei o distribuidor e estava com as duas molas do avanço centrífugo quebradas. Comprei duas molas originais novas, montei, o avanço normalizou. Voltou a pegar normalmente.

ADENDO: O duro foi a consequência disso, posteriormente. Esse Monza já tinha um "tec-tec" no motor, devido a idade e quilometragem dele (muito alta, por sinal). Minha esposa andou alguns dias com esse avanço adiantado devido a quebra das molas do distribuidor. Depois que arrumei, passou uns dias, começou a bater a terceira biela dele. Eu abri ele por baixo, verifiquei que as bronzinas estavam gastas e a da terceira biela estava quase virando. Sorte que o virabrequim não riscou. Troquei todo o bronzinamento dele (mancal e biela), parou de bater e está rodando até hoje. Só que é uma meia sola num motor cansado. Recentemente, adquiri outro motor inteiro de um Monza carburado, que está com medida boa e em condições boas, para fazer o transplante de peças para este e deixá-lo novo.

Por isso, cuidado com o avanço de ignição. Avanço errado pode assassinar um motor!

[Goodditin1974]

Olá. Eu tenho um 86, o carro só pega adiantando e atrasando muito o ponto ou dando partida em 1° queimando embreagem. Já troquei o distribuidor e a bobina.
Quando o carro pega, se eu segurar acelerado ele para, mas quando vou andar morre.
Alguém já passou por isso ou sabe o que pode ser?
Depois de quente a aceleração rápida corta o motor, a gradual sobe giro normal. Estou com um carburador de Fusca, não acredito que seja esse o problema, pois funcionou por um bom tempo e já revisei o carburador. Fã de jogos online. Jogo com mais frequência na plataforma https://mostbetbr1.bet/promo/bonus/, pois oferecem as melhores condições de jogo aos seus jogadores. Quando chego a casa do trabalho, jogo, divertindo-me e ganhando um bom dinheiro.

Olá! Pelo que você descreveu, o problema pode estar relacionado ao sistema de combustível ou ao ajuste do ponto de ignição, já que você mencionou que o carro só pega quando o ponto está muito adiantado ou atrasado. Algumas possibilidades que você pode verificar:

Ponto de ignição: Mesmo que o distribuidor tenha sido trocado, vale a pena dar uma revisada no ajuste do ponto. Às vezes, o mecanismo de avanço do ponto (seja manual ou automático) pode estar falhando, o que pode causar dificuldades na partida e no funcionamento do motor.

Válvula de combustível ou pressão de combustível: Pode ser que a bomba de combustível ou o sistema de alimentação tenha algum problema que afete o fluxo de combustível, o que pode causar o motor a morrer ou cortar a aceleração. Verifique também o filtro de combustível.

Sensor de temperatura ou de ar: Como você mencionou que o problema piora quando o motor está quente, isso pode indicar um problema com a leitura da temperatura do motor ou até mesmo com sensores de ar ou combustível que estão fazendo o sistema de injeção funcionar de forma inadequada.

Carburador de Fusca: Mesmo que tenha funcionado por um tempo, é sempre bom dar uma revisada no carburador novamente, pois ele pode ter algum entupimento ou ajuste fora de lugar. Pode ser que a mistura de ar/combustível não esteja correta para o funcionamento do motor.

Fiação e aterramento: Problemas de aterramento ou conexões frouxas também podem causar falhas intermitentes como essa. Verifique se tudo está bem conectado e sem falhas.

Pode ser um pouco trabalhoso, mas um bom diagnóstico passo a passo pode te ajudar a encontrar a causa exata. Se possível, leve a um mecânico especializado que tenha experiência com carros antigos. Boa sorte!