Carburador H35 Alfa 1

[lucass_999l]

A onde eu ligo a mangueira do desafogador do Monza álcool, que usa esse carburador?

[tyo]

Não tem nenhuma mangueira do desafogador nesse carburador amigo. Ele é feito por canos de vácuo na própria carcaça.

[lucass_999l]

Isso mesmo tem 2 canos msm, em qual vai ligado a mangueira do avanço do distribuidor? Uma tem que ficar isolada né? Olhando de frente para o vidro do carro a da direita aspira bastante ar e até aumenta a rotação do motor, se isolar ela cai um tanto a rotação e a da esquerda aspira menos ar, mas quando acelera ela puxa também uma maior quantidade, qual devo isolar e qual vai no avanço?

[Carlos A. Freire]

Isso mesmo tem 2 canos msm, em qual vai ligado a mangueira do avanço do distribuidor? Uma tem que ficar isolada né? Olhando de frente para o vidro do carro a da direita aspira bastante ar e até aumenta a rotação do motor, se isolar ela cai um tanto a rotação e a da esquerda aspira menos ar, mas quando acelera ela puxa também uma maior quantidade, qual devo isolar e qual vai no avanço?

Se o carburador for o original do carro, ou com aplicação pelo ano, não fica conexão isolada. O Solex H35 Alfa1 tem vários modelos, com alterações no desafogador (com ou sem a mangueira), com ou sem o interruptor de mistura, entre outras mudanças.
Se puder enviar imagens desse carburador, facilita a compreensão de como fazer as conexões.

De maneira geral, a conexão que só tem vácuo quando acelera, essa vai para o avanço do distribuidor. A que tem vácuo constante na base, vai para o sensor de temperatura do sistema Thermac e, no caso de desafogador com mangueira, a conexão fica no corpo, pouco acima da base. O desafogador também recebe vácuo constante.

Abs,

Carlos Freire

[lucass_999l]

Isso mesmo tem 2 canos msm, em qual vai ligado a mangueira do avanço do distribuidor? Uma tem que ficar isolada né? Olhando de frente para o vidro do carro a da direita aspira bastante ar e até aumenta a rotação do motor, se isolar ela cai um tanto a rotação e a da esquerda aspira menos ar, mas quando acelera ela puxa também uma maior quantidade, qual devo isolar e qual vai no avanço?

Se o carburador for o original do carro, ou com aplicação pelo ano, não fica conexão isolada. O Solex H35 Alfa1 tem vários modelos, com alterações no desafogador (com ou sem a mangueira), com ou sem o interruptor de mistura, entre outras mudanças.
Se puder enviar imagens desse carburador, facilita a compreensão de como fazer as conexões.

De maneira geral, a conexão que só tem vácuo quando acelera, essa vai para o avanço do distribuidor. A que tem vácuo constante na base, vai para o sensor de temperatura do sistema Thermac e, no caso de desafogador com mangueira, a conexão fica no corpo, pouco acima da base. O desafogador também recebe vácuo constante.

Abs,

Carlos Freire

[Carlos A. Freire]

Quando pedimos para postar imagens do carburador, seria do que está instalado no carro. Parecido tem vários mencionei alguns tipos lá em cima. Lembre-se que estamos tentando ajudar com avaliações a distância e não com carro presente, o que gera certa dificuldade, por isso dependemos de informações vinda de quem está com a dúvida.

Sobre as conexões das mangueiras, também lá em cima foi postado como e onde conectar.
Lembrando que a conexão do avanço do distribuidor não tem ou é muito baixo o fluxo de vácuo em marcha lenta e aumenta ao acelerar. Fluxo constante vai no Thermac e desafogador se tiver.

Abs.

Carlos Freire

[tyo]

Isso mesmo tem 2 canos msm, em qual vai ligado a mangueira do avanço do distribuidor? Uma tem que ficar isolada né? Olhando de frente para o vidro do carro a da direita aspira bastante ar e até aumenta a rotação do motor, se isolar ela cai um tanto a rotação e a da esquerda aspira menos ar, mas quando acelera ela puxa também uma maior quantidade, qual devo isolar e qual vai no avanço?

O avanço liga nessa que vai menos ar, a da esquerda. A outra com vácuo direto é do Thermac. Se não estiver funcionando pode isolar.

[lucass_999l]

Obrigado pela ajuda pessoal.