Monza não tem faísca nas velas

[tyo]

Cara já tentei de tudo , puxei um fio do positivo da bobina para o positivo da bateria, e não pegou .

Mais uma vez esquece, bobina se tem faísca no cabo que sai dela não é defeito nela ou em nada para trás (módulo, bobina impulsora, comutador de ignição) o seu problema pode estar no rotor ou tampa do distribuidor, mas faça o teste como eu expliquei usando uma chave de fenda dentro do cabo de vela.

[Galindo Sergio]

Bom dia. Eu troquei o rotor e a tampa, até o distribuidor eu troquei.

[Galindo Sergio]

Boa tarde.
Fazendo uns testes agora com a chave de fenda, tem faísca no cabo que sai da bobina, e tem faísca nos cabos que vai para vela, mas só em dois. Percebi também que está bem fraca as faíscas amarelas.

[Carlos A. Freire]

Boa tarde.
Fazendo uns testes agora com a chave de fenda, tem faísca no cabo que sai da bobina, e tem faísca nos cabos que vai para vela, mas só em dois. Percebi também que está bem fraca as faíscas amarelas.

Bom... Agora esse relato muda algumas coisas... Se tem faísca apenas em dois cabos de velas, pode ser a tampa ou os cabos. Imagino que tenha acertado a ordem de explosão dos cabos de velas.

Se a faísca é fraca e amarela, não ficou claro se é nos cabos de velas ou na saída da bobina. Se for na saída da bobina de ignição, tem que verificar a tensão no positivo da bobina de ignição, estando dentro do indicado para o tipo de bobina, pode ser a bobina com problemas, chicote ou módulo de ignição.
Se na saída da bobina de ignição estiver com alta tensão forte e azulada, o problema permanece na tampa e rotor.

Abs,

Carlos Freire

[Galindo Sergio]

Boa tarde Carlos. O ponto está certo pq o carro estava andando normal, a tampa eu também troquei é nova o rotor é novo. A faísca é amarela na bobina tmb, troquei tudo. Só me falta trocar o módulo de ignição.

[tyo]

Boa tarde Carlos. O ponto está certo pq o carro estava andando normal, a tampa eu também troquei é nova o rotor é novo. A faísca é amarela na bobina tmb, troquei tudo. Só me falta trocar o módulo de ignição.

Você consegue gravar um vídeo de como está a faísca? Assim fica mais fácil de ver se está ruim mesmo. Faz um teste, obviamente liga todos os cabos de vela e o da bobina, pede pra alguém dar a partida, enquanto você espirra algum spray no carburador, pode ser descarbonizante (Car 80), lubrificante (WD 40), ou algum limpa contato, se o carro ameaçar ligar ou ligar o problema não está na ignição. Não sai trocando peças sem saber o defeito, você pode trocar uma peça boa por uma nova com defeito, fora que a Bosch não fabrica mais bobinas de carburado, ai uma nova não vai ter a mesma qualidade da original, PEÇAS NOVAS PODEM VIR COM DEFEITO, ai fica impossível descobrir.

[Galindo Sergio]

Boa tarde pessoal, problema foi resolvido.
Era o módulo de ignição queimado.

[tyo]

Boa tarde pessoal, problema foi resolvido.
Era o módulo de ignição queimado.

Amigo, se o módulo estivesse queimado não teria faísca no cabo da bobina, ou não era o módulo e mexendo acabou resolvendo ou então não tinha faísca saindo da bobina...