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Lucas Flores Pozzer escreveu: ↑10 Fev 2022, 08:50 Bom dia amigos! Tenho um Monza Classic SE 93 manual, e consegui uma ótima oportunidade de adquirir um Monza automático com baixa para retirada de peças, esse Monza automático é um GLS 1995 automático de fábrica, eu quero passar esse câmbio automático para meu Monza manual, além de:

-radiador específico para o automático
-cambio propriamente dito
-homocinéticas e semi eixos
-central de injeção eletrônica própria para automático EFI (Eprom APZP)
-cabos de kick down e suporte do cabo do acelerador específico do automático
-acabamento da alavanca, alavanca, cabo da alavanca
-interruptor de freio específico com desligamento TCC
-pedal de freio
-interruptor de vácuo
-coxins específicos automático
-chicotes elétricos para ligação do câmbio, aproveitando, quais são as ligações elétricas do câmbio automático? Vou remover o chicote desse automático e implantar os respectivos fios necessários no meu Classic SE.

O câmbio funciona perfeitamente, troca de marchas sem socos, reduz quando se pisa fundo, ativa e desativa o TCC, tem força em todas as marchas inclusive ré, que por relatos é a primeira que estraga, o que mais eu preciso para instalar?

Agradeço desde já.

Lucas Flores Pozzer escreveu: ↑19 Fev 2022, 13:28 Entendi, vou utilizar as partes do chicote referentes ao câmbio também, retiradas do doador. Uma dúvida, essa questão de mudar o câmbio, de manual para automático interfere nos documentos? Tenho que adicionar algo? Tem alguma numeração ou tipo de identificação no câmbio que tenha que entrar no documento ou basta substituir?
Acredito que o que vale é o motor e o VIN na carroceria, creio que o câmbio não tem nenhum número nesse sentido...
Agradeço a quem puder responder.