O que axam dessa configuracao??

[leonardo_foz]

ola galera.. estou pensando em colocar em um desafio q tera na minha regiao.. para brincar apenas

estou com um monza 88 2.0 a alcool com 2e - original
ja anda bem.. da bina em muito carro bom por ai..

mais estava pensando no seguinte:

ja adquiri o comando q os kadetteiros compraram em vaquinha:
Permanência ADM 271º ESC 271º
Levante Valv ADM 11,35 mm ESC 11,35 mm
Levante Came ADM 6,90 mm ESC 6,90 mm
Lob center ADM 110º ESC 110º
Levante em PMS ADM 1,00 mm ESC 1,10 mm

alem disso o carro vai ganha:
*embreagem nova por estar gasta ja
*4x1 com escape direto de 2,5" ou 2,0" com abafador turbao apenas
*polia regulavel
*velas e cabos por estar gasto
*e ainda vou tentar um 3e apenas para o dia.. sem filtro (fazer oq neh)

vou tirar as rodas 16" com pneu 205 45 da frente e colocar umas 13 ou 14 com pneu borrachudo

por favor, mandem sugestoes.. por exemplo do carburador se troco mesmo, e se coloco bobina do gol mi..
sei q muitos nao gostam mais existe discucao ai..


valew parceross!!!

[Fabio SPRINT]

Quem sabe um kit nitro?

Vai gastar de 1000 a 1500 e a potência é decidida no gicleur...sem complicações se bem usado.

A vantagem é que mantém o comando e a configuração original, ou seja, quando não estiver acelerando o carro é original de funcionamento e consumo.

Mas da embreagem naõ tem como escapar, vai ter de fazer!

[leonardo_foz]

Quem sabe um kit nitro?

Vai gastar de 1000 a 1500 e a potência é decidida no gicleur...sem complicações se bem usado.

A vantagem é que mantém o comando e a configuração original, ou seja, quando não estiver acelerando o carro é original de funcionamento e consumo.

Mas da embreagem naõ tem como escapar, vai ter de fazer!

Ateh legal saber q funciona assim Fabio, mais ja eh alem do q eu posso..

Alem do mais, nao ouvi dizer de alguem instalando por aki...

[Cleber Brogni]

É eu tbm pensava assim e acabei gripando o motorzinho

[leonardelli]

Olha acho que bem feitinho tu tira uns 130cv, eu usava de gol MI funcionave melhor que a original . mais se quiser uma boa de verdade usa a MSD BLASTER SS essa e o "demonho"

[TheRipper]

Olha acho que bem feitinho tu tira uns 130cv, eu usava de gol MI funcionave melhor que a original . mais se quiser uma boa de verdade usa a MSD BLASTER SS essa e o "demonho"

Creio que por aí também. Com cabeçote estágio 3 pode beliscar os 150cv com essa mesma configuração.

[ORLANDO-JR]

Olá pessoal tva lendo as mensagens de voçês e queria compratilhar uma mecanica que tive a uns anos atrás, só p nos ajudar a defender nosso monzão, ou GM fAMILIA 2, no ano de 1998/99/2000 eu montei um projeto em uma categoria aki em sp, de prototipos, p resumir, todo mundo andava de AP, era 100% motorização ap nos prototipos.
Até q um dia, eu acordei e resolvi, fazer um GM 2.0, intaum p não ficar contando historia aki vai a configuração do motor na época
MOTOR: 2.0
Cabeçote: trabalhando com 106 DE CFM
Taxa: 14:5 pq tem q guentar a corrida inteira
Comando: 314º
Carburadores: 02 weber 48 mm
Coletor de admissão trabalhado
Ignição: importada/ msd

enfim, mais coisinhas que tem q fazer em um motor de pista, aí vem o melhor!!!
POTENCIA: 250 CV.................todos os ap q montei esguelandos eles, consegui no maximo 215cv!!
Abraços

[Bernardo Gaetani]

Orlando você acredita que um 2.0 álcool com tx de compressão a 12:1 e 2 webber também poderia ser usado nas ruas? Ou mataria muito o motor essa preparação?