Freio do Monza

[pquintao]

Pessoal,

Tenho pesquisado muito, durante vários anos sobre o freio do monza e cheguei as seguintes conclusões. Vou relacioná-las abaixo e peço que vocês do forum comentem:

1) Parece consenso geral de que o freio original do Monza é razoável, na maioria das vezes péssimo para a maioria de nós Monzeiros. Dito isso há alguns anos atrás coloquei freio a disco nas rodas traseiras do meu Monza Club, pensando que isso iria melhorar a performance dos freios. Ledo engano. Continuou a mesma porcaria apresentando `fade`em frenagens fortes e sucessivas (como acontece com muito de vocês). Isto deixa muita insegurança em uma condução esportiva como a maioria de nós gosta de fazer. Para isso pagamos combustível para um motorzão 2.0.....

2) Uma solução possível seria trocar os discos e pastilhas por discos/pastilhas maiores e/ou esportivos. Isso é a solução definitiva? Abandonar em definitivo o sistema original do Monza?

3) Trocar o fluido de freio por DOT 5.1. Note que já uso o fluido da Castrol Response DOT 4 mas o problema continua. Será que o problema é a temperatura do fluido de freio?

4) Em algumas situações sinto que as rodas traseiras deveriam ter uma carga maior de frenagem, mas todos dizem que a equalização já está correta e não devo alterar esta equalização sob pena de comprometer a segurança. Existe o risco de derrapagem. Porém continuo achando que a frenagem das rodas traseiras é mal utilizada, principalmente se você tem um bom pneu. Algum de vocês que também tem freios a disco na traseira acha que ele é mal utilizado?

E aí o que acham disso pessoal. Acho que resumi todas as nossas dúvidas, desejos e anseios em relação a performance dos freios do Monza. Vamos aproveitar estes itens para discutir e resolvermos de vez este problema crônico do Monza usando todos os nossos conhecimentos. Notem a quantidade de tópicos nesta seção que tratam de problemas nos freios. Já que a GM não resolveu nóis resorvi........

Afinal ganha quem freia por último.....

P. Quintão

[RicardoDS]

Minha opinião:
1)Numa "tocada" normal, respeitando limites de velocidade, mantendo distância do carro da frente, etc... até que o freio não é ruim.
Mas se abusar um pouco dele, realmente, ele apresenta fadiga.

2) Ajuda bastante. Pastilhas esportivas já ajudam consideravelmente.
Outra alternativa é colocar os discos dianteiros de 256mm do astra/vectra (adeus rodas 13), ou ainda os de 280mm da Meriva (só roda 15" pra cima).

3)Fluído DOT 5.1 ajuda sim.

4)Ainda não tenho freio a disco na traseira.


:smt023

[Diego Paiva]

Sobre as rodas traseiras. Vc não deve mexer na equilização, pois numa frenagem mais brusca, as rodas traseiras podem travar.. ai é bem pior. Mas mesmo assim, tem gente que tira as vávulas equalizadoras e liga "direto", não aconselho.

Se vc quer melhorar os freios, tem várias opções: pode colocar pastilhas esportivas, como o Eduardo fez... pode colocar discos frisados, maiores, etc.... Mas não tire as valvulas equilizadoras de pressão :smt023

[500EF]

Já deu uma lida no meu tópico sobre isso? Resolvi o problema de "fading" trocando as pastilhas dianteiras por modelo racing e fluido DOT 5.1. Agora posso freiar seguidas vezes de 180 a 100 que segura. Antes, na segunda vez já era... hehehe

viewtopic.php?f=7&t=2364

Também tenho disco nas rodas traseiras e não percebo isso que você falou. Aliás, depois que troquei pelo à disco, sinto que ele dá muito menos "cabeçada" nas frenagens. O seu é aquele modelo que tem o freio-de-mão na própria pinça? Como está a regulagem dele?

[Marcell 500 EF]

Um detalhe muito importante a ser considerado, quando tu fez a troca das pastilhas, tu andou um bom tempo sem fazer freiadas bruscas para que elas se firmacem?? Pois se você trocou as pastilhas, e manteve andando forte ou freiado em demasia, isso cria uma "película" sobre a pastilha, o que faz com que a mesma não tenha a sua eficiencia total, apresentando fadiga em um rítimo extremamente maior.

No meu carro, os freios seguram muito bem, um freio muito forte mesmo, mas em freadas consecutivas, apresenta fadiga muito grande pois eu ando muito forte com o monza.

Com relação aos dicos, não vejo necessidade nenhuma em colocar discos frisados. Apenas pastilhas de competição já resolvem muito bem pois depois do fluído, vem as pastilhas e só então os dicos. A temperatura suportada pelas pastilhas originais, não é muito elevada o que causa do fade, mas as de corrida aguentam maiores temperaturas, o que nos deixa livres do fade.
Verificou se o seu sistema não está com folga? Tentou pisar fundo, fundo mesmo, cravar o pé no pedal e ver se as rodas travam?? Com freio a disco, as 4 rodas devem travar.

[pquintao]

O meu sistema de freio traseiro é aquele em que o freio de mão aciona diretamente as pastilhas na pinça. Tem alguma regulagem do freio ou só do freio de mão? Tem que tirar as válvulas equalizadoras? Alguém tem experiência com isso? Eu ainda acho que o sistema de freios em um modo geral freio esta sendo sub-utilizado, pois estou usando pneus Bridgestone Potenza GIII 195 60 R14. O perfil é muito similar aos meus antigos P7000 R14 que infelizmente não são mais fabricados pela Pirelli.

Fiz o teste de frenagem e as rodas travam com certeza (as 4), mas nas frenagens seguintes o freio perde a eficiência. Isto é fato... e sempre foi assim...

Não acho que o problema seja de espelhamento das pastilhas, porque tive o cuidado de fazer o assentamento da última vez que fiz a troca das pastilhas fazendo frenagens suaves nos primeiros quilômetros.

Acho que a primeira tentativa de melhoria que vou fazer é trocar o fluido de freio por DOT 5 e ver como fica.

[RicardoDS]

Acho que a primeira tentativa de melhoria que vou fazer é trocar o fluido de freio por DOT 5 e ver como fica.

DOT 5 não pode, ele é a base de Silicone.
Tem que ser o DOT 5.1, que é a base de poliglicol, assim como o DOT3 e o 4.

Eu trocaria o Fluído por DOT 5.1 e colocaria pastilhas iguais as que os Eduardo (500EF) colocou no Monza dele. :smt023

[pquintao]

Acho que a primeira tentativa de melhoria que vou fazer é trocar o fluido de freio por DOT 5 e ver como fica.

DOT 5 não pode, ele é a base de Silicone.
Tem que ser o DOT 5.1, que é a base de poliglicol, assim como o DOT3 e o 4.

Eu trocaria o Fluído por DOT 5.1 e colocaria pastilhas iguais as que os Eduardo (500EF) colocou no Monza dele. :smt023

Beleza, valeu pelo detalhe...