Dei partida a luz da injeção acendeu e em seguida o carro morreu

[Alisson Filipe]

Pessoal , sai com meu Monza GLS 95 agr a pouco , cheguei em casa e fui ver se o filtro de ar já necessitava de troca , desmontei o filtro de ar e td mais e montei novamente , porem na hr que fui liga-lo de novo , ele ficou com a lenta pra baixo dos 1000 giros , alguns segundos depois a rotação subiu e a luz da injeção ascendeu e o carro morreu , verifiquei as mangueirinhas que tem debaixo do filtro de ar e estão todas no lugar , verifiquei tbm o plug do sensor MAP e esta encaixado normal , dai parti pra caixa de fusível , testei alguns reles no lugar do da bomba de combustivel e o problema continuou , agr estou desorientado , preciso ir trabalha daqui a pouco , e mecânico só semana que vem

[Carlos A. Freire]

É preciso saber se a luz acendeu porque o motor apagou ou se o motor apagou porque a luz acendeu.

Sem estamos com carro presente para avaliações não é possível passarmos um diagnóstico do problema do seu Monza.
O que pode fazer é verificar se a mangueira que vai do respiro/filtro de ar para o coletor, abaixo do TBI está conectada e não está furada ou cortada.
Se a mangueira do MAP está em seu devido local e se mangueiras do sistema Thermac estão ok.
Como mexeu no compartimento do filtro de ar e, após essa manutenção o defeito aconteceu, então são essas as verificações iniciais para serem feitas.

Abs,

Carlos Freire

[Alisson Filipe]

É preciso saber se a luz acendeu porque o motor apagou ou se o motor apagou porque a luz acendeu.

Sem estamos com carro presente para avaliações não é possível passarmos um diagnóstico do problema do seu Monza.
O que pode fazer é verificar se a mangueira que vai do respiro/filtro de ar para o coletor, abaixo do TBI está conectada e não está furada ou cortada.
Se a mangueira do MAP está em seu devido local e se mangueiras do sistema Thermac estão ok.
Como mexeu no compartimento do filtro de ar e, após essa manutenção o defeito aconteceu, então são essas as verificações iniciais para serem feitas.

Abs,

Carlos Freire

Carlos , o motor apagou porque a luz ascendeu , notei que tem uma mangueira que sai logo abaixo do tbi , porem na ponta dela esta tampada , como se fosse pra não dar entrada de ar , algo do tipo

[Carlos A. Freire]

Alisson, essa mangueira e nem a conexão do coletor é para ficarem tampados. Fazem parte do respiro do motor. Pode até não ser o seu defeito, mas não é bom ficar assim.

Verifique se os conectores do sensor de temperatura CTS, sensor de posição da borboleta TPS e do sensor MAP, se estão ok e devidamente conectados.
Se a luz de anomalia acendeu e o motor apagou e não pega mais, terá de fazer os testes dos sensores da IE ou inicialmente procurar os códigos de falhas armazenados na memória da UCE. Temos tópicos informando como fazer essa verificação, usando o código lampejante da luz de anomalia.

Abs,

Carlos Freire

[Alisson Filipe]

Alisson, essa mangueira e nem a conexão do coletor é para ficarem tampados. Fazem parte do respiro do motor. Pode até não ser o seu defeito, mas não é bom ficar assim.

Verifique se os conectores do sensor de temperatura CTS, sensor de posição da borboleta TPS e do sensor MAP, se estão ok e devidamente conectados.
Se a luz de anomalia acendeu e o motor apagou e não pega mais, terá de fazer os testes dos sensores da IE ou inicialmente procurar os códigos de falhas armazenados na memória da UCE. Temos tópicos informando como fazer essa verificação, usando o código lampejante da luz de anomalia.

Abs,


Carlos Freire

Carlos , encontrei o defeito , o problema estava no sensor Map , logo abaixo da peça havia uma entrada para uma mangueira , porém a msm estava quebrada , por isso da mangueirinha que mencionei acima solta com a ponta "tampada" , só que agr vou ter que trocar o sensor MAP , paralelo e confiável?

[waldir]

Carlos , encontrei o defeito , o problema estava no sensor Map , logo abaixo da peça havia uma entrada para uma mangueira , porém a msm estava quebrada , por isso da mangueirinha que mencionei acima solta com a ponta "tampada" , só que agr vou ter que trocar o sensor MAP , paralelo e confiável?

Eletronico atualmente nada é confiável. A Delphi passou a importar da China. Então não vale a pena gastar muito. Use o paralelo... se encontar Marelli (não sei se fabricam) ou o MTE

Se vc tiver habilidade é possivel colar e reforçar o cianoacrilato com bicarbonato ou colar com acrilico de dentista.

[Alisson Filipe]

Carlos , encontrei o defeito , o problema estava no sensor Map , logo abaixo da peça havia uma entrada para uma mangueira , porém a msm estava quebrada , por isso da mangueirinha que mencionei acima solta com a ponta "tampada" , só que agr vou ter que trocar o sensor MAP , paralelo e confiável?

Eletronico atualmente nada é confiável. A Delphi passou a importar da China. Então não vale a pena gastar muito. Use o paralelo... se encontar Marelli (não sei se fabricam) ou o MTE

Se vc tiver habilidade é possivel colar e reforçar com cianoacrilato de bicarbonato ou com acrilico de dentista.

Waldir , fiz um reforço com bicarbonato , esta td ok por enquanto , segunda vou nas autopeças procurar essa peça