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Olá pessoal.

Muito se tem falado ultimamente sobre a vibração excessiva nesses novos motores de 3 cilindros que equipam vários carros modernos.
O ultimo desses motores a surgir foi o de 1,5 litros que vem no Ford EcoSport e agora no Ka.
Muitos dizem que qto mais cilindros tem um motor, menor a vibração. Mas a coisa não é tão simples assim.
Segundo tenho lido aqui e ali, o motor mais suave é o de 6 cilindros em linha. É mais suave que o de 4 e, por incrível que pareça, o de 8 cilindros. Isso porque, apesar de ter explosões menos espaçadas durante o ciclo completo, a movimentação dos pistões (2 a 2, no de 4 cilindros), impõe um movimento para cima e para baixo no motor.
O comprimento das bielas é outro fator. O motor 1.0 Fiasa do meu Fiat Mille Ex é muito suave. O motor dele é o que chamam de super quadrado. Tem vezes que não dá para saber se ele está funcionando pela vibração do volante. Já no meu Monza eu percebo perfeitamente o volante vibrando na marcha lenta.
Para encurtar a conversa, abaixo está uma tabela com motores de motores mais antigos (os dos nossos Monzas, por exemplo) e seu grau de vibração.
Nos Monzas, o motor de 1.8 ganha do 2.0, que por sua vez ganha do 2.2 e mais ainda do 2.4. Esse número é resultante de uma relação entre o curso dos pistões e o comprimento das bielas, se não me engano. Abs

Aqui uma tabela de motores da Fiat. Notem o baixo índice r/l do motorzinho 1.0 Fiasa: Abs

o monza vibra bem pouco mesmo meu tio teve um marea nem dava pra ver que o carro tava ligano tanto pelo ruido quanto pela vibração eu nunca andei em carros 3 cilindros e não pretendo kkkk

Eu já tive um carro com motor de 3 cilindros. Era um DKW Vemag S 1967.
A vibração do motor a dois tempos dele não me incomodava. O que incomodava era a marcha lenta instável.

O carro andava, para um carro da época, pois tinha 60 HP. Naquela época se indicava a potência máxima em HP, que difere um pouco do CV.

Abs

sem contar que tem faisca a cada giro do virabrequim ou seja éra o verdadeiro 6 em 3

Já rodei com o Sandero de 4 cilindros e com o novo motor sce de 3 cilindros, ambos com 1.0, e a diferença é muita viu, só que a favor do motor 3 cilindros, no caso do Sandero 1.0 com 3 cilindros o torque e muito melhor e o nível de ruido do motor também bem mais baixo, e olha que o Sandero não é nenhuma referência de isolamento acústico.