MONZEIROS.COM

Boa noite caros monzeiros. Gostaria de compartilhar com vocês o problema apresentado no meu Monza essa semana. Mandei arrumar o ar condicionado do carro e funcionou bacana... Só o gelo mesmo. Porém em poucos minutos a fiação esquenta e queima algum relé ou fusível... Já troquei vários relês, troquei chicotes, contato de ignição também que tinha queimado e por último, mandei arrumar a ventoinha que parou de funcionar.
Não sei mais o que faço para estabilizar esse problema. Gostaria de manter meu Monza funcionando perfeitamente.
Por último o eletricista disse para fazer uma nova instalação a parte para o ar condicionado e acrescentar resistências ao sistema e ao eletro ventilador... Orçamento em nada menos que 1000 reais na auto elétrica.

Amigo, o 89 q tinha tb aconteceu isto, chegou a derreter ali onde fica o fusível, porém não lembro o q o auto elétrico fez na época, acho q era mau contato na caixa de fusíveis.

Não sei se o tubarão tem o mesmo sistema elétrico de ar condicionado, mas o meu qdo acionado dá até para ouvir o relé fazendo o barulhinho característico, armando e desarmando.

A amperagem do fusível está correta, bem encaixado?

1000 reais estou achando um absurdo, pode ser algum relé q não está desarmando, algum mau contato na fiação, ou curto na caixa de fusíveis.

Procure outro auto elétrico q mantenha o sistema de ar condicionado original, talvez seja algo simples, fuja de adaptações.

Bom dia pessoal
Ressuscitando o tópico e até mesmo o fórum, rsrs! ISSO DAQUI NÃO PODE MORRER NUNCA!
Meu carro de uns tempos para cá tem esquentado muito o relé do ar condicionado, a ponto de derreter o espaço dele na caixa de fusíveis.
Fiz uma reparação paliativa, coloquei um relé maior que os minis e joguei para parte de trás da caixa, como os outros relés maiores.
Sei que não resolveu pq ainda está esquentando, gostaria de saber, alguém poderia me ajudar em uma solução?
O ar gela bem! Não tem nada a ver com o gás, aparentemente, pois quando desligo o ventilador(solto o negativo dele lá na carcaça) o relé para de esquentar...
Será o ventilador já cansado?
Fiação cansada?
Resistência do ventilador em curto?

A minha ventoinha teve um problema parecido e resolvi colocando um esquema de relé auxiliar no cofre do motor. Tentei fazer o mesmo para o ventilador do ar, mas não funcionou as velocidades, somente a mais forte.
Aguardo a resposta, obrigado!!

Este parece um tema que é desafiador para todos. O meu é um 1989 e também está com o mesmo problema, mas até aqui não encontrei nenhuma resposta ou pelo menos uma pista do que pode ser a causa do superaquecimento da instalação elétrica. Só me resta agora trocar o ventilador interno, porque todo o restante já foi trocado.

Esse problema se dá por conta de troca de calos deficiente. O que pode ocasionar a deficiência ma troca de calor?
Ventoinha girando menos do que deveria, por defeito ou perda de corrente do chicote positivo ou negativo; aterramento do motor deficiente; obstrução do condensador e ou do radiador; e atenção se trocou o radiador pela marca Valeo. Ela unificou as duas aplicações e em alguns casos tem causado problemas com o ar ligado.
O ideal é fazer testes e avaliações antes de trocar peças e, depois de trocadas, verificar se mudou os valores de testes e avaliações.

Alex escreveu:

...A minha ventoinha teve um problema parecido e resolvi colocando um esquema de relé auxiliar no cofre do motor. Tentei fazer o mesmo para o ventilador do ar, mas não funcionou as velocidades, somente a mais forte.
Aguardo a resposta, obrigado!!

O relé que alimenta o ventilador interno do Monza é diferente dos demais, ele tem um contato a mais. Um dos contatos (87A) alimenta as 3 velocidades menores e o outro contato (87) alimenta só a velocidade máxima.
Esse provavelmente foi o motivo da sua adaptação de um relé no cofre não ter dado certo.

Veja essa figura que explica como é a alimentação do ventilador, etc: Abs