MONZEIROS.COM

Pessoal do grupo , me apareceu um problema em relação a bateria , eu axo , ou outro b.o , ontem fkei coisa de meia hr com o carro parado , na hr de sair tive q da tranco , n deu partida , depois fui para o centro da cidade e fko bastante tempo parado , bati a chave e pegou , depois desliguei e mais tarde bati a chave e pegou normalmente , já hj cedo nem sinal , tranco de novo , fui ao mercado , coisa de 15 min n pegou novamente , agr a noite fui sair e pegou , isso ta me deixando atordoado já kkkkkkk algum monzeiro já passou por isso?

Oi amigo, eu acabei de passar por isso semana passada.

Pesquisando aqui vi q pode ser varias coisas.

No meu caso, era tampa do distribuidor ruim e mau contato no modulo hei. Troquei a tampa (tava + do q na hora), e dei uma geral no HEI, tirei testei com multimetro a bobina impulsora testei tb limpei e passei pasta termica no hei, até agora ta blz.

Faz o seguinte: Verifique se na hora do defeito tem faisca na bobina, se não tiver,ou é bobina ou modulo hei.

Se tiver faisca na bobina, veja se tem faisca nas velas. Ai pode ser tampa de distribuidor, cabos, rotor.

Se o carro anda normal sem falhar e dá este defeito do nada, de não pegar, 90% de ser o HEI ou bobina impulsora, ou a própria bobina ...

Tire a tampa do distribuidor e de uma geral, ve se o rotor e tampa estão bons, se os contatos da bobina impulsora e modulo hei estão ok.

Pode ser aterramento tb, o modulo hei é chato com isso.

Bomba de combustivel ta ok? ponto ok? tem alarme? o carro anda bem não falha? se andar bem, não falhar e der este defeito de não pegar de repente pode ser bobina ou hei, como falei antes.

Veja isso logo, pq uma vez deu este defeito a noite e quase não pegou mais. Não fica dando tranco.
Boa sorte aí.

Era a bobina msm , vlw amigo

Boa tarde, pessoal.

Eu achava que tinha resolvido o problema no meu 500 E.F. ao trocar tampa de distribuidor e bobina (funcionou muito bem por 3 meses).

É o seguinte: 1) eu ja mandei verificar a bomba de combustível, está armando OK. 2) eu já troquei bobina e testei a fagulha com um cabo indo dela pro bloco, veio bem roxa e pulou bem longe. 3) eu já troquei a tampa do distribuidor pq a minha era original e tava toda cheia de zinabre (mofo elétrico). 4) Já usei aditivos de limpeza de sistema de injeção com concentração bem acima da indicada e troquei filtro de comb. depois disso. 5) Troquei velas e cabos de velas. 6) Arranquei fora o alarme com anti-furto (tá com os fios todos soltos debaixo do painel mas o carro funcionou bem depois de tudo removido)

Esses dias mais frios o carro vira arranque e nada. Nem sequer ameaça pegar. Só quando eu paro de dar arranque ele dá uma trepidadinha. O que poderia ser?

Amigo, defeito chato esse, eu sei...

Mediu a tensão da bateria (a bateria tá boa)?

Ponto ok?

O motor de arranque vira pesado ou não? (pode ser ele)...

Pode ser miolo de ignição...

Depois de quente pega normal? Se sim pode ser o defeito abaixo:

Olha, o seu é MPFI, não sei se é igual, mas no EFI faço isso: tenta dar uma batidinha com a mão (de leve) na tampa do distribuidor qdo der o defeito, se ele pegar é algo dentro do distribuidor (HEI, bobina de impulso)...

Boa sorte aí.

JGiovanniL escreveu: ↑07 Jun 2018, 15:57
eu ja mandei verificar a bomba de combustível, está armando OK.

Fez esse teste quando o motor não funciona? Se fizer quando está funcionando não resolve nada.

eu já troquei bobina e testei a fagulha com um cabo indo dela pro bloco, veio bem roxa e pulou bem longe.

Fez esse teste quando o motor não funciona? Se fizer quando está funcionando não resolve nada.

Esses dias mais frios o carro vira arranque e nada. Nem sequer ameaça pegar. Só quando eu paro de dar arranque ele dá uma trepidadinha.

O Monza com injeção eletrônica do tipo MPFI tem alto índice de problemas de mau contato no relê da bomba, que fica no compartimento do motor, perto da bateria. Chegou a verificar esse relê. Muitas vezes uma ressolda resolve sem a necessidade de troca.

Abs,

Carlos Freire