MONZEIROS.COM

Boa noite a todos!

Comprei esse carro de um Sr Em São paulo!

Ele está muito bem cuidado, porém falta vários detalhes a serem acertados, eu tenho muitas dúvidas sobre a originalidade de algumas peças.
Humildemente, peço a ajuda de vocês!

Por enquanto vou mandar algumas fotos dele para vcs!

Movi seu tópico para a seção correta e corrigi o link da imagem, que não estava aparecendo.

A má notícia é que se este for mesmo um 500EF, está bem desfigurado (as rodas são de astra, os frisos das portas são do monza sl/e, não tem o spoiler dianteiro, etc...).

Mas eu estou achando mesmo que ele é um monza comum, com adesivo e aerofólio do 500EF... Não é raro achar modificações assim por aí...

Tem fotos do interior do carro e do motor?

Opa! Obrigado!

Ele é um 500 EF sim, tem várias coisinhas para fazer nele!

A placa dele é o modelo do carro, isso eu achei bem legal!

As rodas estou bem propenso a dar um trato e deixar elas, o carro está um delicia de dirigir!

O resto vou restaurar tudo, quero deixa-lo nos padrões originais, banco, spoiler, frisos etc.

Preciso de muita consultoria!

As dúvidas começam logo abaixo! kkkkk

Obrigado!

Dúvidas sobre a chave:



A chave da esquerda e a de ignição, a da esquerda e a das portas e do combustível.

Eu acho que a a ignição foi substituída por um modelo mais seguro, e a outra chave é um paralela mais recente.

Eu tenho que comprar o miolo do porta malas, dai estava pensando em comprar um miolo original com chaves originais, mediante o trabalho de um chaveiro, mudaria o segredo das outras fechaduras para obedecer esta chave.

Esta chave abaixo é original?

O miolo do 500 EF e preto assim ou cromado?



Obrigado!

Ah... Menos mau entao...

Sendo um verdadeiro 500EF, a cada investimento que fizer para restaurar o carro, ele agradecerá. Tanto em visual, quanto em valorizaçao.

Um 500EF autêntico, em bom estado de conservaçao é bem valorizado no mercado.

Não se assuste quando ele estiver todo arrumadinho e te pararem na rua perguntando se vende... Hehehe

Vamos às duvidas.

A chave é esta ultima que postou mesmo. E serve para ignicao, portas, porta-malas e tanque de combustivel.

O acabamento é que parece ser diferente dos outros monzas, na cor cinza. Assim como os para-choques, spoiler e frisos das portas.

A gravata do capô tambem é diferente dos outros:



O interior está parecendo ser original, apesar de estar bem detonado. Tem que avaliar o que pode ser feito, mas quando arrumar, já vai dar outra vida para o carro.

Quanto às rodas, sei que nao é algo baratinho, mas pense bem a respeito. O impacto no visual se optar pelas originais (comuns de monza, aro 13), será bem grande. Nem no meu, que é turbo, eu quis trocar por causa disso.

Claro que é opiniao pessoal, mas Eu acho que fica bem mais harmonioso assim:



Dá uma lida no topico do meu monza véio depois. Tem bastante foto lá.

Neste link aqui mesmo tem algumas: viewtopic.php?f=33&t=1280&start=530#p423293

Veja algumas imagens do Monza 500EF para servir como comparação:


Com relação a chave, como já foi comentado, é a última foto e serve em todo o carro: portas, ignição, combustível , porta malas e porta luvas. Ou seja, uma única chave para todo o carro.
É possível comprar todo o jogo (novo) de cilindros da fechadura com um só segredo. Se tiver dificuldades em encontrar os cilindros e optar em comprar as peças separada, procure comprar de forma que a chave tenha o mesmo trilho. Assim qualquer chaveiro poderá deixar todos cilindros das fechaduras com mesmo segredo.
Os trilhos das chaves tem dois tipos e vem cada tipo com as inscrições AMV ou FMV

Abs,

Carlos Freire

Obrigado pelas fotos e pelas dicas!

Pelo visto a jornada vai ser longa! kkkkk Até o meu Monza ficar como o seu!

A rodas vou deixar por último, vamos ver!

A chave vou comprar esse miolo, que já vem com as chaves originais, mas por enquanto não vou mexer na ignição, acho que a chave do meu é mais segura, talvez consiga fazer uma cópia dela com o logo da GM...vamos ver!