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Boa noite galera. Estou super desanimado. Não sei se meu alternador está zoado ou se pode ser possível a posicao da correia. Não encontro nenhum esquema de correia na Internet. Meu monza é um 92 com direção e alternador do 96

Alguém tem alguma idéia. Meu carro não tinha direção. Por isso a dúvida sobre a correia. O alternador foi revisado e nada costa

A DH original do Monza de 91 a 96 é a mesma. O alternador só muda a amperagem, sendo praticamente a mesma carcaça, se usar mesma marca de alternador, mesmo alinhamento e polias.
Disse que adaptaram a DH... É preciso saber de fizeram tudo de acordo, como no original.

Na sua mensagem não disse qual o sintoma anormal que está acontecendo com o seu Monza.

Somente a polia tive que adaptar, pois do 96 não tem o mesmo encaixe e nem furacão, até aí tudo bem.

O que está me compicando é a luz da bateria que não liga, e nem está carregando a bateria. Na desmontagem, notei que tinham 3 fios, o vermelho grosso, um plug e um que fica no parafuso, liguei nas mesma sequência, mas não me carrega a bateria. .
A posição da correia não ocorre nenhuma anomalia ne ?

93205281 - POLIA do ventilador BOSCH - Monza com DH de 91 a 96 (Kadett e S-10)
93205378 - POLIA do ventilador ARNO - Monza com DH de 91 a 96 (Kadett)

Como pode ver a polia para alternador com DH só muda entre fabricante do alternador.
O que muda entre o modelo 96 e os modelos entre 91 e 95 é a polia de do virabrequim. Até 95 tem chaveta, parafusos retos cabeça Allen e com rosca mais estreita e mais comprido. A polia do virabrequim do Monza 96 não tem a chaveta, os parafusos são de cabeça sextavada de 13mm, com a bitola da rosca mais larga e mais curta e, os 4 parafusos são fora de centro, pois não tem chaveta e desta forma, a polia só pode ser montada de uma forma.

Não tenho imagens da correia montada, mas sequência é simples:
A parte de cima sai da polia de acessórios do virabrequim, sobe e passa primeiro pela polia da DH,desce para polia do alternador, voltando e passando pela polia do tensionador chegando de volta na polia de acessórios do virabrequim. O tensionador pega a parte de baixo da correia e, no momento de tencionar, deve movimenta-lo para frente, lado do radiador e não para o lado do alternador.

No alternador o fio grosso vai ao motor de partida e segue para o positivo da bateria, o fio fino é da lâmpada do painel e deve ser conectado ao D+
do alternador e o outro fio, marrom com olhal é o aterramento do sensor de velocidade VSS e deve fixar na carcaça do alternador.

Se não carregar, a lâmpada pode estar com problema ou o próprio alternador é o problema. Lembrando que para carregar, a luz de carga da bateria deve acender com a ignição ligada e motor parado, se não ocorrer, o alternador depois do motor funcionando só vai carregar se entrar em alta rotação.

Abs,

Carlos Freire

https://imageshack.us/user/otavioandrade51
Não conseguir selecionar uma por vez. Ou se assim vcs conseguem ver.

Uma imagem seria do esquema da minha correia da polia para DH, apenas assim que consegui tencionada, dessa maneira que vc disse, ela não fica tencionada.

Outra imagem seria dos cabos do alternador. O círculo azul é o que vai ligado na carcaça e preso no parafuso, notando que ele não está diretamente no alternador, esta antes naquela peça redonda para facilitar o movimento so alternador. amarelo é o plug.

Em alta rotação não indicou que estava carregando. Ponteiro fica até os riscos. E a luz não ascende

Está errado. Se não tensiona a correia como eu disse tem problema. Polia de tamanho diferente, passou a correia por loca diferente ou a correia não tem aplicação ao Monza de 91 a 96.

Abs,

Carlos Freire

Otavio

Ao clicar no link que você postou aparecem várias fotos.
Uma foto parece que é a que mostra o posicionamento da correia de acessórios do seu carro.
Se for, o posicionamento da correia está errado. A correia não está passando pela polia do alternador!
Assim o alternador não vai gerar corrente nunca.
Veja como deve ficar:



Abs

Na verdade Luiz. Ele está ligado direto da polia. Não consegui posicionar bem por falta de espaço, mas está girando normal.
Devo então pegar uma correia menor. Pois está no esquema errado. No entanto, será que isso pode causar o meu maior problema na hora de carregar a bateria ?! Vou verificar...

Porém será que o terra por não estar direto na carcaça poderia causar essa anomalia ?