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Gente, esse carro começou com esse assobio, que me parece alguma entradinha falsa de ar, mas não estou achando de jeito nenhum.
segue um vídeo com o defeito. se alguém puder ajudar....

Um teste que pode fazer é borrifar alguma coisa (WD40???) nas regiões onde suspeita que venha o barulho.

Quando acertar, deverá perceber alteração na rotação do motor.

Também já vi gente fazendo com fumaça e com água

Este carro tem regulagem no batente da borboleta ou observou se não tem nenhuma sujeira impedindo que ela encoste direito?

500EF escreveu:Um teste que pode fazer é borrifar alguma coisa (WD40???) nas regiões onde suspeita que venha o barulho.

Quando acertar, deverá perceber alteração na rotação do motor.

Também já vi gente fazendo com fumaça e com água

Este carro tem regulagem no batente da borboleta ou observou se não tem nenhuma sujeira impedindo que ela encoste direito?

vou testar amanha com car80 que tenho aqui, e com bucha e sabão que um amigo indicou.
sabe me dizer como é esse teste da fumaça?
tentei com agua, fui borrifando mas não achei o lugar.
na borboleta acho pouco provável, pq tirei e desmontei completa, remontei e continua do mesmo jeito. tbm mexi no parafuso pra abrir e fechar mais um pouco, mas não mudou nada tbm.

Com fumaça existe equipamento profissional, que na verdade nao tem nada de mais...

É uma resistencia que aquece um oleo fino qualquer (acho que usam oleo johnson de nenem) e um compressor soprando isso por uma mangueira com uma "rolha" de borracha para voce colocar onde for testar (tbi, mangote, etc).

Lembro de ter visto um video daquele Youtuber mecanico, ADG, mostrando uma destas...

vi aquele video da fumaça. achei interessante...

oh, botei água com detergente na bombinha e fui borrifando. gastei 2 bombinhas e nada nem da aceleração nem do barulho mudar.
da a impressão que o barulho é la dentro da admissão, pq fica uma ressonância conforme a posição que estamos ouvindo.

esse trem ta me descabelando

Tem que ser com a mangueira, no borrifador pode não ser suficiente.

resolvi, mas nao achei exatamente qual o defeito. nao tava dando certo, então eu perdi a paciencia e ranquei a admissao toda pra fora. lavei o coletor pra ver se não tinha trinca. limprei o pé das valvular bem limpo com thiner e car80. lixei a base ali da admissao e do cabeçote tbm. poli os furos onde vão os bicos com um rebolo, que estavam grosseiros. tava bem esquisito ali. lixei os cantos da borboleta tbm. juntas, oring etc tudo novo denovo. agora ficou 100%

de toda maneira, muito obrigado pelas dicas

O coletor de admissão é rugoso não é à toa. Aquilo ajuda na mistura do combustível no ar admitido.