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Eae galera..

Resolvi depois de tanto tempo, quase um ano sem mecher no ar condicionado do meu monza dar aquela manutenção top, e o melhor, eu mesmo fazer tudo...

Tinha feito no ano passado uma manutenção nele, porém paguei R$ 630,00 e o cara "até" fez um serviço bacana, deu aquela geral no compressor trocou filtro secador, limpou o sistema todo por dentro (por dentro) trocou uma mangueira que vai do compressor até o filtro secador e colocou gás, porém vazou td...

Ele não fez a troca de muitos itens importantes, como os anéis oring, as válvulas, etc..

Bom, comecei retirando td do carro, as tubulações não saiam nem com reza braba, tive que usar maçarico para retirar, elas estam envolvidas com muito óleo e terra, parecendo até borracha, pensa num trampo.. :smt021 :smt021
Retirei tudo pra fora e lavei tudo com limpa alumínio, o produto thilex que ganhei de um especialista em ar condicionado não deu conta...
O evaporador tirei pra fora tbm para limpar, e porém a caneta de expansão estava emperrada dentro do tubo, quem disse que saia.. Tive que serrar o tubo para retirar ela, de tão podre que tava, porém não consegui fazer uma bolsa para soldar novamente, e perdi o evaporador.

Fui no cara que mexeu no meu ar para ver se conseguia algum tubo de alumínio reforçado para refazer meu evaporador, e adivinha, tinha um evaporador de Kadett jogado no fundo da oficina, em excelentíssimo estado, até melhor que o meu.. Pedi para ele para comprar, e o cara muito gente boa acabou me dando...

Pessoal, to meio sem tempo, conforme vou fazendo irei postando pra vcs... Vlw..

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Legal Tomé, sempre bom acrescentar experiencias aqui no forum :smt023

Infelizmente nao tenho nem nunca tive carro com A/C sou 90% leigo no assunto, mas ja vi em algum lugar, topico explicando como revestir as mangueiras que passa gas frio, com um revestimento termico, que fica bonito, e aumenta a eficiencia e rapidez de resfriamento do interior do carro, ja que vc esta mexendo, seria legal instalar este revestimento, que nao deve ser caro, e no seu caso ta tudo no jeito.
Nao lembro agora o topico, mas sei que tem, teria que pesquisar aqui mesmo em " ar condicionado/ventilaçao e arrefecimento "

abraço

Eae Déco, vou fazer isso mesmo, já estou td preparado aqui, inclusive vou revestir o filtro secador, os dutos internos de ar, e aquela caixa metálica onde se aloja o motor da turbina que esquenta muito, e vou fazer o filtro de cabine igual o Ronaldo me ensinou,..

Vai ficar top...

Pessoal bom dia. Estou trocando o compressor por um novo e gostaria de saber se também tenho que trocar o evaporador, o condensador e o filtro secador.

RAMIREZ escreveu: ↑31 Out 2022, 08:06 Pessoal bom dia. Estou trocando o compressor por um novo e gostaria de saber se também tenho que trocar o evaporador, o condensador e o filtro secador.

O filtro secador com certeza é bom trocar, se o antigo compressor travou e soltou limalha no sistema, ai o evaporador e condensador precisam ser trocados ou limpos com R-141b.

Coloquei compressor, secador e condensador novos, fiz uma boa limpeza no evaporador. O meu problema foi o secador que não batia com as conexões, tive que fazer uma reposição das conexões para poder usar, porém isso me deixou com uma grande dúvida: essa mudança das conexões do filtro secador vai fazer com que eu use ele de forma invertida, ou seja, o caminho do gás será feito de forma invertida também, onde deveria entrar, estará saindo, será que não tem problema?

RAMIREZ escreveu: ↑27 Nov 2022, 21:58 Coloquei compressor, secador e condensador novos, fiz uma boa limpeza no evaporador. O meu problema foi o secador que não batia com as conexões, tive que fazer uma reposição das conexões para poder usar, porém isso me deixou com uma grande dúvida: essa mudança das conexões do filtro secador vai fazer com que eu use ele de forma invertida, ou seja, o caminho do gás será feito de forma invertida também, onde deveria entrar, estará saindo, será que não tem problema?

Eu acho que pode até funcionar, porém, não sei por quanto tempo, porquê dentro dele existe direcionamento do fluxo para secagem imediata, diretamente no silício e pré filtro.

abs estamso ai