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Um parecer sobre os freios, troquei o reparo, e........ O velho e o nono tem o mesmo tamanho ;/ ou seja, contiunou a mesma coisa, mas percebi um detalhe enquanto sangrava a pinça que mexi:


Consegui tirar foto da distância que fica da pastilha pro disco, o que pra mim não é normal.
Sem título by Luiz Fernando, no Flickr

O que pode ser? Ar no sistema?

O reparo é o Ate, do outro lado tem um Controil, ambos novos.

Do outro lado não fica essa distância, a pastilha fica colada no disco. Ao girar a roda com o carro levantado, a direita (mostrada na foto e no vídeo) gira livre e a esquerda dá pra ver que a pastilha esta em contato, a roda gira de meia a uma volta e já para.

Alguém pode me ajudar?

Abraço.

É difícil avaliar sem estar com carro presente.
Fez os testes para saber se os êmbolos estão livres ou presos. Esse teste deve ser feito mesmo com troca de peças novas.
Não há dentes ou desnível nos discos, que não deixam as pastilhas ter perfeito contato com discos?

Abs,

Carlos Freire

simplesmente teu disco/plastilhas ainda não assentaram Luiz. dae vai acontecer oque deu no primeiro video, ele aperta e encosta so uma parte e da a impressao que nao ta enconstando, o meu faz o mesmo atras, atras ainda nem lixou pq é novo e nao andei com o carro.

o meu sistema é todo novo e como o carro esta em cavalete eu uso o freio e o motor pra simular algumas cargas no motor pra programar a ECU, e de quebra, faço o assentamento do sistema, ele ja esta quase todo assentado a frente, ainda tem areas que estao sem contato. mas boa parte da pista do sistema ja esta gasta. é claro e notavel onde se gasta e onde nao tem contato ainda. mas antes disso ele tb nao encostava 100%

não vejo nada de errado no teu caso, é normal um prender mais que o outro no começo, mas isso pro carro é nada. pra tua força ate pode ser, mas pra inercia do carro é uma cosquinha.

o meu tem que usar as duas mao pra mexer a roda, e olha que é 16"

sinceramente não vejo erro algum, apenas uma reação natural na troca de peças.

Carlos A. Freire escreveu:É difícil avaliar sem estar com carro presente.
Fez os testes para saber se os êmbolos estão livres ou presos. Esse teste deve ser feito mesmo com troca de peças novas.
Não há dentes ou desnível nos discos, que não deixam as pastilhas ter perfeito contato com discos?

Abs,

Carlos Freire

As pinças são do Vectra, Carlos. Quando comprei, fiz a limpeza das pinças, ficaram novas por dentro, sem sujeira.

Daí comprei um reparo Controil e coloquei na pinça esquerda, e o outro lado ficou com reparo velho. Depois que fui andando, o disco do lado esquerdo assentou e o direito não, pensei que fosse por conta do reparo velho, daí achei esse Ate e troquei o da pinça direita, e ficou como mostrado no vídeo.

Os discos e pastilhas são novos, Carlos.

Rafaelo escreveu:simplesmente teu disco/plastilhas ainda não assentaram Luiz. dae vai acontecer oque deu no primeiro video, ele aperta e encosta so uma parte e da a impressao que nao ta enconstando, o meu faz o mesmo atras, atras ainda nem lixou pq é novo e nao andei com o carro.

o meu sistema é todo novo e como o carro esta em cavalete eu uso o freio e o motor pra simular algumas cargas no motor pra programar a ECU, e de quebra, faço o assentamento do sistema, ele ja esta quase todo assentado a frente, ainda tem areas que estao sem contato. mas boa parte da pista do sistema ja esta gasta. é claro e notavel onde se gasta e onde nao tem contato ainda. mas antes disso ele tb nao encostava 100%

não vejo nada de errado no teu caso, é normal um prender mais que o outro no começo, mas isso pro carro é nada. pra tua força ate pode ser, mas pra inercia do carro é uma cosquinha.

o meu tem que usar as duas mao pra mexer a roda, e olha que é 16"

sinceramente não vejo erro algum, apenas uma reação natural na troca de peças.

E porque sera que assentou o lado esquerdo e o direito não, Rafa? Foi por isso que troquei o reparo do lado direito também, porém, a guarnição do velho e do novo tem exatamente o mesmo tamanho.

Na traseira também fica assim, inclusive, o barulho que tu ouve no vídeo são das pinças traseiras apertando os discos.

Ao frear, o carro puxa para algum lado?
Se tentar andar sem frear e pegar um trecho curto de estrada ou avenida rápida e parar o carro, utilizando pouco o freio, uma roda aquece mais do que a outra?

isso leva tempo andando com o carro e usando os freios. como tu trocou é normal que isso aconteça.

se nao esta vazando fluido, se o cavalete nao esta emperrado, senao tem ar na linha, entao mais nada tem pra se não justificar o assentamento normal do sistema.

As pinças são do Vectra, Carlos. Quando comprei, fiz a limpeza das pinças, ficaram novas por dentro, sem sujeira.

Daí comprei um reparo Controil e coloquei na pinça esquerda, e o outro lado ficou com reparo velho. Depois que fui andando, o disco do lado esquerdo assentou e o direito não, pensei que fosse por conta do reparo velho, daí achei esse Ate e troquei o da pinça direita, e ficou como mostrado no vídeo.

Os discos e pastilhas são novos, Carlos.

Ter peças novas não quer dizer funcionando direito... Fez os testes para saber se estão livres e com peso dentro do normal?
Com relação as pastilhas, o vídeo mostra que não está pegando totalmente no disco, isso pode ter causa em relevos no disco ou o êmbolo está preso e não passa daquele ponto. Tem que avaliar.
Sistema de freios é simples é só usar a lógica que encontrará o defeito.

Abs,

Carlos Freire

RicardoDS escreveu:Ao frear, o carro puxa para algum lado?
Se tentar andar sem frear e pegar um trecho curto de estrada ou avenida rápida e parar o carro, utilizando pouco o freio, uma roda aquece mais do que a outra?

Sim, a roda esquerda esquentava notoriamente mais. Depois de trocar o reparo não reparei pois mal andei com o carro.

As vezes tenho a impressão que puxa para a esquerda, às vezes não. Não sei se é por conta do asfalto desnivelado.

Carlos A. Freire escreveu:

As pinças são do Vectra, Carlos. Quando comprei, fiz a limpeza das pinças, ficaram novas por dentro, sem sujeira.

Daí comprei um reparo Controil e coloquei na pinça esquerda, e o outro lado ficou com reparo velho. Depois que fui andando, o disco do lado esquerdo assentou e o direito não, pensei que fosse por conta do reparo velho, daí achei esse Ate e troquei o da pinça direita, e ficou como mostrado no vídeo.

Os discos e pastilhas são novos, Carlos.

Ter peças novas não quer dizer funcionando direito... Fez os testes para saber se estão livres e com peso dentro do normal?
Com relação as pastilhas, o vídeo mostra que não está pegando totalmente no disco, isso pode ter causa em relevos no disco ou o êmbolo está preso e não passa daquele ponto. Tem que avaliar.
Sistema de freios é simples é só usar a lógica que encontrará o defeito.

Abs,

Carlos Freire

No vídeo eu tinha acabado de instalar o retentor novo. A pastilha pega toda sua face no disco, mas ela vai e volta, como se o retentor se deformasse e voltasse ao normal, entende? O pistão está livre, se não acredito que ele não voltaria pra trás. Não há ferrugem nem sujeira, isso posso garantir, causando o travamento do pistão.
O fato dele sair e recuar pode ser ar na linha?

Rafaelo escreveu:isso leva tempo andando com o carro e usando os freios. como tu trocou é normal que isso aconteça.

se nao esta vazando fluido, se o cavalete nao esta emperrado, senao tem ar na linha, entao mais nada tem pra se não justificar o assentamento normal do sistema.

Eu achei estranha essa distância entre a pastilha e o disco, e o fato de quando acionado, o pistão sai, ao soltar o pedal ele volta pra dentro de novo.