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O que ficou ruim em usar os cubosoriginais? Tô usando os freios do Vectra A e cubos originais do Monza, são fisicamente iguais, só muda que um tem acesso pra troca dos rolamentos (Monza) e o do Vectra é blindado.

Pra retirar a ponta de eixo é só soltar os 4 parafusos que fixam os cubos. Mas antes solte a tubulação do fluido à pinça.

venho pedir ajuda, pra retirar as pontas de eixo, e aumentar a furação de encaixe do rolamento, pra colocar do vectra b, os discos então no lugar funcionado com o rolamento do monza mas não ficou legal por isso tenho que tirar e levar em um torneiro.

Tem um membro que já fez o serviço mas não deu detalhes.

nao me lembro bem,mas acho que o que precisou abrir o cubo foi para usar a ponta com ABS.
pesquise mais antes de fazer o serviço :smt023

e como o luis disse,os cubos fisicamente sao iguais,mudando que no vectra os rolamentos ficam blindados no cubo.
mas se conseguir retirar eles,vai notar que sao os mesmos utilizados no monza.

to acompanhado isso , eu em breve quero botar discos trazeiros no meu , olhei em muitos topicos mas ta muito bagunçado rsrsr, e parece que so preciso remover os 4 parafusos e colocar do vectra sei la qual kkkkkk e trocar algum cabo rsrsrr

abs estamos ai

Sérgio Pinheiro escreveu:eu tenho que desmontar todo o sistema de freio e rolamento pra tirar o eixo e levar num torneiro e fazer a reabertura.
comprei o kit de freio na emoção e quando fui instalar vi que era do vectra b ai o rolamento n encaixa

Mas qual o problema que encontrou em usar o original do Monza? O do Vectra não encaixa porque tem o sensor do ABS atrás, sendo assim, tem seu diâmetro de encaixe na ponta de eixo maior. Acho que tu vai ter mão de obra a toa, usa os do Monza mesmo igual eu fiz e seja feliz hehehe Até porque se um dia os rolamentos começarem a roncar você troca só os rolamentos, como eu fiz.


Você nem sabe como estão os do Vectra, o quanto já rodaram.