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Boa tarde amigos,mandei trocar a correia dentada do meu Monza e o barulhinho q fazia no motor aumentou,ou seja,em alta o motor faz barulho,parece q tem uma bolinha de gude solta dentro do motor,o mecânico me falou q é parte de cima,q me cobraria R$800,00 pra fazer a parte de cima,e perguntei se a parte de baixo aguentaria,ele disse q ia desmontar o carter e ver se não me engano as bronzinas estava com folgas(não manjo de mecânica),se não não ia precisar mexer,e ai amigos,o q me dizem? Está correto isto? :smt017

CICATRIZ 86 escreveu:Boa tarde amigos,mandei trocar a correia dentada do meu Monza e o barulhinho q fazia no motor aumentou,ou seja,em alta o motor faz barulho,parece q tem uma bolinha de gude solta dentro do motor,o mecânico me falou q é parte de cima,q me cobraria R$800,00 pra fazer a parte de cima,e perguntei se a parte de baixo aguentaria,ele disse q ia desmontar o carter e ver se não me engano as bronzinas estava com folgas(não manjo de mecânica),se não não ia precisar mexer,e ai amigos,o q me dizem? Está correto isto? :smt017

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Sera que o carra montou sua correia com sincronismo correto ? C estiver com o ponto muito adiantado pode "grilar" e nao ser nada no motor.

Precisaria ter um arquivo com o som do motor ou vc gravar um video, subir pro youtube e postar aqui , dessa forma da pra tentar fazer um diagnostico mais preciso.

DIGAMOS QUE ESTEJA com o motor ruim, como disse ele, a parte de cima.

Nao confio em meia sola, tem gente que faz e anda a vida inteira, mas tem casos que com a parte de cima "forte" a parte de baixo nao aguenta, porem acho que ele queria trocar apenas anéis do pistao e bronzina do virabrequim, nao sei . . .

Tem que ser muito bem avaliado pra nao ser enganado . . .

abraço

Então,o q achei estranho é q depois desse serviço da correia o carro ficou mais forte em subida,antes ele era mais xoxo e ate pensei q era carburador,mas depois disso ele ta mais fortinho,vou ver se lembro de gravar um vídeo e depois posto,mas ele parado não faz tanto barulho,e mais quando pega rodovia e da uns 60,80 e se manter o acelerador,ai ele faz alto o barulho,se pisar ou tirar o pé ele não faz,é só quando mantém o acelerado em alta,ele na lenta faz bem baixo q quase nem percebe.

seu carro esta com o ponto de igniçao adiantado amigo.
em resumo,ele esta grilando na alta.

peça para o reparador que trocou a correia dentada finalizar o serviço.
colocar o carro no ponto correto com pistola Estroboscópica.
se ele nao tiver,procure quem tem e faça o reparo :smt023

Poxa da ate um animo,vou ver isso,pode zoar o motor se andar assim???

CICATRIZ 86 escreveu:Poxa da ate um animo,vou ver isso,pode zoar o motor se andar assim???

pode sim amigo!Talvez antes da troca outro mecânico deixou o motor atrasado por isso não grilava e compensou no distribuidor agora que voltou ele no ponto o distribuidor ficou adiantado basta voltar ele veja se o distribuidor tem a marca de referencia com o cabeçote e veja se elas estão alinhadas.

Foi o q pensei,atrasaram o ponto p não bater,mas vou ver melhor isso ai,valeu pelas dicas pessoal.

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Repondi no topico errado, da uma olhada no seu outro topico, é MUITO IMPORTANTE (clica no azul abaixo que vai direto) :

viewtopic.php?f=3&t=32748

abraço