coletor de adm do 1.8 solex duplo da certo no 1.6 simples?

[gigiocmorengue]

Seguinte galera, tenho uma oportunidade em maos, um amigo meu ta vendendo a um bom preço o jogo completo, coletor de admissao e carburador solex blfa h34 corpo duplo a alcool do monza sr 85 1.8, e estava querendo colocar no meu monza, que é o 1.6 fase 1, por este coletor ser para o cabeçote fase 1 do sr, Seria um simples plug and play certo?, ou seria necessario adaptar alguma coisa?, o quanto puderem me ajudar fico agradecido

[luiz sle]

Dá certinho. Mas vai ter que trocar toda a parte de regulagem da carburação pro teu 1.6. Pode se basear em alguns carros da VW que usaram esse carburador nos AP's 1.6.

Abraço.

[gigiocmorengue]

opa, valeu man, me baseio nas pecas pros motores fase 1 do SR, o que sei que sao diferente e já estou providenciando é o coletor de admissão, escape e mais pra frente, quando for mexer no cabeçote, o comando de válvula do 1.8 alcool que é exclusivo desses motores,além do SR, espero que melhore a performance e mantenha tudo caseiro, agora será que esse bura no geral é bom?, o brosol BLFA que me refiro

[luiz sle]

Eu não gosto muito. Ele visa desempenho, não economia. o 1.8 chegava a 106 cavalos com o BLFA, com o simples apenas 96.

O 2E já visa economia e emissão de poluentes, mas não deixa desejar no desempenho.

[gigiocmorengue]

esse é o problema, nao tenho muita opcao pro cabecote fase 1 tenho que achar um coletor do blfa ainda, se achasse a flange adaptadora tudo bem mas ai quanto será que daria de diferenca entre o 2E pro BLFA?, compensa mesmo colocar ele ou posso trocar o meu weber 190 com um ALFA1?

[Junior 4100]

Amigo,é só vc pegar um coletor do Solex BLFA e utilizar a flange original do AP pro Solex 2E!

Serve corretamente....só irá precisar fazer 2 roscas no coletor pra parafusar a flange.

[radialistagabriel]

Olá Amigo. Excelente dia.
Vou dar uma revivida nesse tópico heheheh.
Estou adaptando um 2E no meu fase 1 também. Como no meu tem um BLFA 30/34 que é muito gastão, resolvi adaptar um 2E usando uma flange do AP (pelo que parece, é usada para tirar o TLDZ e instalar o 2E) Como conselho de amigos, vou retirar a admissão e mandar fazer roscas para parafusar a flange, e também os prisioneiros pra prender o carburador novo na flange . Feito isso, tem que trocar o cabo do acelerador do monza 87 ao 91. Para o carro funcionar é isso, depois tem que adaptar o filtro de ar e mais umas coisinhas. Vou criar um tópico sobre tal adaptação. Um forte Abraço.