deficiência na injeção efi
Enviado: 24 Mar 2015, 21:43
boa amigos!! sou novo no fórum, primeiro post... kk
Bom, meu pai possui um monza com injeção multec 700, passamos os últimos 15 dias reformando a mecânica do mesmo, e quando remontamos dale um problema.... na tbi só sai uma cuspidinha de álcool... fiz vários testes e não consegui chegar a resultado nenhum... reforcei aterramento do módulo hei e nada... para fins de teste, liguei a bomba manualmente com um botão interruptor, e no bico conectei um fil para simular o pulso que vem do ... e assim ele funciona... por esse procedimento descartamos possibilidades do defeito ser no bico ou na bomba... o relé da bomba ta ok, quando liga a chave da o primeiro jato da bomba... mas quando da ignição nem bomba nem bico respondem... testei continuidade dos fios destes dois componentes e deu tudo ok... as vezes a bobina não joga centelha também, ai tem que desligar tudo e ligar as luzes novamente (normalmente tem de repetir o processo mais de uma vez até que chegue o pulso negativo na bobina).
Outro processo que executei foi um que vi na internet, em que se usa o corpo como condutor para simular o pulso que retorna para a ecu atravéz do segundo pino do conector 4 pinos que vai no módulo hey(você coloca um fio no segundo pino, com uma mão molada segura a ponta deste fio, e com a outra, também molhada, da toques rápidos e repetidos no polo positivo da bateria) segundo a página, esse fio retorna pra ecu pulsos que indicam quantos RPM está o motor, controlando a bomba e o bico injetor (então esse processo, segundo a página, serve para testar bico, bomba e o circuito destes componentes, até alerta para não colocar a mão muitas vezes no polo positivo para não afogar o motor....)
minha maior desconfiança fica sobre o módulo principal... mas como não é nada barato qualquer coisa relacionada a ele, preferi ter paciência e consultar os mais experientes no assunto....
todo palpite é bem vindo... :smt024
Bom, meu pai possui um monza com injeção multec 700, passamos os últimos 15 dias reformando a mecânica do mesmo, e quando remontamos dale um problema.... na tbi só sai uma cuspidinha de álcool... fiz vários testes e não consegui chegar a resultado nenhum... reforcei aterramento do módulo hei e nada... para fins de teste, liguei a bomba manualmente com um botão interruptor, e no bico conectei um fil para simular o pulso que vem do ... e assim ele funciona... por esse procedimento descartamos possibilidades do defeito ser no bico ou na bomba... o relé da bomba ta ok, quando liga a chave da o primeiro jato da bomba... mas quando da ignição nem bomba nem bico respondem... testei continuidade dos fios destes dois componentes e deu tudo ok... as vezes a bobina não joga centelha também, ai tem que desligar tudo e ligar as luzes novamente (normalmente tem de repetir o processo mais de uma vez até que chegue o pulso negativo na bobina).
Outro processo que executei foi um que vi na internet, em que se usa o corpo como condutor para simular o pulso que retorna para a ecu atravéz do segundo pino do conector 4 pinos que vai no módulo hey(você coloca um fio no segundo pino, com uma mão molada segura a ponta deste fio, e com a outra, também molhada, da toques rápidos e repetidos no polo positivo da bateria) segundo a página, esse fio retorna pra ecu pulsos que indicam quantos RPM está o motor, controlando a bomba e o bico injetor (então esse processo, segundo a página, serve para testar bico, bomba e o circuito destes componentes, até alerta para não colocar a mão muitas vezes no polo positivo para não afogar o motor....)
minha maior desconfiança fica sobre o módulo principal... mas como não é nada barato qualquer coisa relacionada a ele, preferi ter paciência e consultar os mais experientes no assunto....
todo palpite é bem vindo... :smt024