MONZEIROS.COM

Ola monzeiros. Procurei problema parecido com o meu aqui no forum e não encontrei, não sou novato aqui no forum, tive que fazer outra conta pois a outra esqueci o login e o e-mail, tambem ja conheço as regras do forum. E sei como funciona por aqui, então vamos lá!
-
Recentemente comprei um Monza club 94, e o pedal de freio do mesmo esta muito baixo. O freio funciona normal o pedal não esta duro, porem pra freiar tenho que pisar muito fundo quase encostando. Tem hora que parece que o carro ta sem freio pelo fato de ter de pisar tanto e quase encostar o pedal. O hidrovacuo esta com barulho de saida ou entrada ar(sei que preciso troca lo) O freio não esta com ar no sistema pois posso bombear quantas vezes for e sempre fica baixo o pedal. O carro também quando esta parado na lenta se eu pisar no freio ele começa a tremer como se fosse morrer, ao tirar o pé do freio ele volta a lenta normal. A duvida é a seguinte pelos problemas citados somente a troca do hidrovacuo ira resolver? Ou o cilindro mestre também esta ruim? E quais os sintomas de cilindro mestre ruim? obrigado desde já!

Pela descrição do problema, me parece ter um defeito no cilindro mestre, ajuste de curso do pedal no servo freio, ajuste de curso entre o servo freio e cilindro mestre ou problemas nas pinças traseira (Monza Club tem freio a disco nas 4 rodas). Tem que avaliar o defeito.
O servo freio está com defeito e deve reparar. O servo freio causa o sintoma de pedal pesado e com isso baixa muito a eficiência da frenagem e instabilidade na marcha lenta.

Cilindro mestre pode causar vários sintomas: Vazamento de fluído de freio, pedal abaixando ao ser acionado, pedal pesado, travamento...

O que pensa em estar freando bem, pode não estar e pode perceber quando resolver o problema do seu Monza. Muitas vezes acostumamos com a situação ruim sem perceber. Quando fazemos os reparos é que percebemos a melhora. De qualquer forma, tem que avaliar todo sistema de freio para saber dos defeitos.

PS: Tópico movido para seção correta.

Abs,

Carlos Freire

Carlos muito obrigado pela resposta!
O meu club não tem freio a disco na traseira então descarto a possibilidade de problemas nas pinças trazeiras. Estou acreditando também que o problema é no cilindro mestre mesmo, ou ate mesmo na juncao do cilindro e hidrovacuo naquele O'Ring , pois o freio esta bem leve, e se fosse o hidrovacuo iria ficar pesado o freio.
Levei o carro na oficina o mecânico olhou e ouviu o barulho de ar (saindo ou entrando) e já acusou o hidrovacuo. O problema é trocar o hidrovacuo e o defeito for no cilindro mestre. Tem alguma maneira de testar o hidrovacuo e o cilindro?

Monza Club sem ter disco na traseira? Nunca vi, se não estiver enganado, esse item é de serie no Club.

Bom... Se a traseira é a tambor, pode ter um problema de ajuste das lonas, compensador de desgaste com defeito ou desmontado. Veja primeiro a traseira que no tambor ocorre muito esse sintoma, pois estando longe da parede do tambor aumenta o curso do pedal de freio.

Com relação a curso de pedal, esqueça entrada de ar falso e servo freio. Mas volto a lembrar que deve sim resolver o problema do servo freio, pois todo sistema de freio envolve segurança.

Se está vazando dentro do servo feio não há o que testar, está com defeito. O que pode verificar é a válvula que entra no servo freio, onde vai a mangueira que pode apresentar problemas. Ela é só encaixada no servo freio e tem passagem de ar apenas em um sentido.

Abs,

Carlos Freire