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Entendi porque o Monza 1.6 não andava
Enviado: 02 Fev 2007, 15:56
por Bernardo Gaetani
Relação de compressão: 8,2:1.
Carburação de corpo simples
Contra:
Relação de compressão: 8,5:1.
Carburação de corpo duplo
no Monza 1.8...
Por isso crescia 23cv em um motor só 200cm³ maior...
Enviado: 02 Fev 2007, 17:11
por RicardoDS
Saiu 1.8 com carburador de corpo simples também...
Taxa de compressão de 8,0:1
86CV a 5.400 rpm
Torque 14,5 mkgf a 3.100 rpm
Enviado: 02 Fev 2007, 19:18
por Bernardo Gaetani
Na linha 87, havia me esquecido. Em todo caso o 1.8 com carb simples tinha também 8.5:1 não só 8:1...
Enviado: 02 Fev 2007, 19:32
por RicardoDS
Peguei essa informação de 8:1 no Monza Clube, era o 1.8 do monza 82 (ou 83, não lembro... o primeiro).
Mas realmente, a diferença é enorme, me parece que uma prática normal de preparação dos monzas mais antigos, era trocar o coletor de admissão e colocar um carburador de corpo duplo.
Enviado: 02 Fev 2007, 20:24
por Bernardo Gaetani
8,5:1 no manual do monza 87. Em todo caso é 8 e quebrados, sendo uma taxa baixa para os dias de hoje.
Uma outra coisa imagina como esse projeto foi flexivel.
Um motor 1.6 pontiac que deu origem a:
1.3 (Opel Ascona)/1.8/2.0/2.0 16v/2.2/2.2 16v/2.4/2.4 16v/2.0 16v t (Opel Vectra/Calibra)...