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Galera, certa fez li na internet sobre um produto para limpeza dos dutos do freio.
1 - Primeiro, você elimina todo o fluído velho.
2 - Retira o reservatório e dá uma boa limpada ou coloca um novo.
3 - Com ele já colocado, derrama esse produto [?] até o nível máximo indicado no reservatório.
4 - desconecta todos os terminais dos dutos das quatro rodas, e põe em cada um deles uma mangueira e um recepiente para coletar o fluído velho.
5 - Com uma bomba de vácuo rosqueada no reservatório, dá várias "bombadas" até que esgote todo esse produto de limpeza.
6 - Se tiver muito sujo, repita o procedimento.
7 - Agora é só conectar as pontas dos quarto terminais.
8 - Colocar o fluído novo e eliminar o ar do sistema.

Obs.: Não foi informado nem o nome, nem a marca desse produto, mas segundo o "autor" da matéria, ele é encontrado em lojas de auto peças; só que não encontrei. Ele disse que se não fizer isso, os dutos são como as veias do corpo humano que, com o tempo, vai acumulando gordura nas paredes internas delas. A gordura das tubulações do freio é resultante do próprio fluído que vai "grudando" nas paredes internas dos dutos.
PERGUNTO: alguém já fez isso e poderia informar o nome desse produto e se realmente ele existe?

Maranhão, nem necessita ser um produto especial. Use álcool combustível (etanol do posto) ou álcool 96. O procedimento é o mesmo. Se não tiver bomba de vácuo, desenrosque a sangria de cada roda de cada vez. bombe até que saia apenas álcool limpo. Fazer nas 4 rodas. É necessário ir completando o reservatório. Não é nem necessário retirar o cilindro mestre para limpeza.

Savio Almeida escreveu:Maranhão, nem necessita ser um produto especial. Use álcool combustível (etanol do posto) ou álcool 96. O procedimento é o mesmo. Se não tiver bomba de vácuo, desenrosque a sangria de cada roda de cada vez. bombe até que saia apenas álcool limpo. Fazer nas 4 rodas. É necessário ir completando o reservatório. Não é nem necessário retirar o cilindro mestre para limpeza.

Mas e na hr de colocar o Fluido?

Depois da sangria completa nas 4 rodas, repetir o processo, roda por roda, acrescentando fluido de freio ao reservatório. A sangria de cada roda deve ser feita até que pare de sair o álcool e saia fluido.

Mas o fluido não mistura do alcool?

Savio, valeu pela resposta. Tenho uma bomba de vácuo e vou usar etanol, conforme você sugeriu. Só não entendo porque a sangria deve ser feita uma roda por vez. Eu queria desenroscar as pontas dos dutos das quatro rodas e bombar etanol até sair pelas quatro as mesmo tempo. Não dá pra fazer assim?

Todas as sangrias abertas simultaneamente drenam o reservatório muito rapidamente e diminui a carga hidráulica. Uma por vez demora mais, mas garante mais carga hidráulica, que sempre é bom. Mais carga hidráulica melhoram a pressão e a vazão, e mais vazão garante uma limpeza melhor, pois a velocidade do fluido é maior.

O fluído de freio não vai se contaminar com a umidade do etanol?