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Boa noite Galera,

Meu Monza esta com o seguinte problema...toda vez que ele fica muitas horas parado demora a pegar, por exemplo, quando saio de manha pra trabalhar, ele costuma pegar só na quarta partida. Agora depois que ele pega e eu vou em algum lugar, paro por alguns minutos e volto, ele pega de primeira. O que pode ser isso galera??

cara como esta a eletrica? alternador,bateria,motor arranque tão legais?

O carro não "pega"? Não como? O que não funciona direito? motor vira lento? Não vira? Há faísca nas velas quando ocorre o sintoma? Já mediu a pressão, vazão e estanqueidade da linha de combustível?
Há "N" fatores de o carro não pegar. Passe mais informações sobre o sintoma e os testes e avaliações que fez.

Abs,

Carlos Freire

amigos,to passando por um problema semelhante.na maioria das vezes,principalmente de manhã quando esta frio o carro pega normal,mas depois que esquenta não pega mais.pude verificar que tem faiscas nas velas e o bico injetor não esta pulsando no momento do problema.se colocar gasolina nele por cima ele funciona e daí não para mais.as vezes ele ameaça de morrer quando paro no semáforo.uns meses atrás troquei nele o modulo hey e bobina impulsora devido não ter faíscas nas velas.ele esta com cabos de vela novos,velas novas,rotor novo,bomba e filtro novos,lembrando que o hey e a bobina impulsora coloquei originais delphi.meu carro é 2.0 a álcool,se alguém puder me ajudar ficarei muito agradecido pois não confio muito em mecanicos e gostaria de eu mesmo resolver o problema se for possível.

Meça a pressão, vazão e estanqueidade da linha de combustível. Verifique se não tem algum dispositivo anti furto não original.
Com scanner, teste o funcionamento de cada sensor, não apenas procure código de falhas.
Veja como estão os aterramentos do motor e da IE. Tem dois aterramentos no cabeçote que quando soltos, deixam a IE maluca.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Meça a pressão, vazão e estanqueidade da linha de combustível. Verifique se não tem algum dispositivo anti furto não original.
Com scanner, teste o funcionamento de cada sensor, não apenas procure código de falhas.
Veja como estão os aterramentos do motor e da IE. Tem dois aterramentos no cabeçote que quando soltos, deixam a IE maluca.

Abs,

Carlos Freire

Boa tarde. Que aterramentos são estes Freire, onde ficam, por favor. Monza 92 EFI 2.0 GASOLINA. Wagner.

O aterramento principal, que fica entre motor/câmbio e carroceria, aterramentos que ficam no cabeçote, perto da correia, aterramentos geral, que ficam perto da coluna de direção.

Esse aterramento entre motor e câmbio deve ser medido tensão no cabo, conforme indicação em tópicos sobre o assunto e inclusive com vídeos aqui no fórum.

Abs,

Carlos Freire