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Com essas chuvas que não param por aqui no ES todo dia tenho que enfrentar ruas alagadas. A situação está crítica!

Vi em alguns blogs automotivos um pessoal falando que é possível o motor aspirar água pelo escapamento, mas como isso seria possível?

O que sempre soube é que num alagamento vc não pode deixar o carro em baixa rotação para o sistema de escamento não encher de agua tampando (fazendo pressão) a saida dos gases do escapamento, o que faria com que o motor apague.
Coisa triste estas chuvas.

Com motor funcionando, pode ter infiltração na tubulação em alguma conexão, mas o sentido do fluxo será para a saida.
Com motor parado e carro semi submerso, entra água sim.

frfavoreto escreveu:Com essas chuvas que não param por aqui no ES todo dia tenho que enfrentar ruas alagadas. A situação está crítica!

Vi em alguns blogs automotivos um pessoal falando que é possível o motor aspirar água pelo escapamento, mas como isso seria possível?

Recomenda-se atravessar áreas alagadas em 1ª marcha e velocidade 2000 rpm e não trocar a marcha a té passar o alagamento.
Se trocar a marcha a agua invadirá o escapamento e o motor vai apagar.

Limite é nivel da água no meio da roda e sem marolas provocadas por caminhão ou ônibus. A partir dai é possivel calço hidráulico em virtude do nariz do do filtro de ar estar virado para baixo e a água será aspirada.

O que eu vi em vários lugares é que durante a desaceleração ocorre uma pressão negativa no escapamento (vácuo).

A única maneira disso acontecer só se for durante o breve período em que as válvulas de admissão e escape estão semi-abertas enquanto o pistão entra na fase de admissão.

frfavoreto escreveu:O que eu vi em vários lugares é que durante a desaceleração ocorre uma pressão negativa no escapamento (vácuo).

A única maneira disso acontecer só se for durante o breve período em que as válvulas de admissão e escape estão semi-abertas enquanto o pistão entra na fase de admissão.

Favoreto,
se o motor estiver acima de 2000 giros não há tempo de pressão negativa desembocando em um único duto, mas se o motor tiver um soluço e desacelerar e ou apagar o motor as válvulas de escape que permanescerem abertas serão inundadas.

O fenômeno físico deve ser semelhante a uma lata quente estufada e receber um jato de água fria vai amarrotar. É lógico que o motor não amarrota, mas a pressão negativa/vácuo vai ocorrer e um ou dois cilindros poderão inundar.

Teve um Galaxie Landau de um amigo que foi na oficina,, e tinha esse problema de sugar o prodio ar pelo cano de descarga,, nao apenas a agua em dia de chuva,, como vce esta explicitando,, mas em dia normal. Colocava um pedacinho de papel no escapamento e o mesmo soprava o papel para fora,, com os gases que sai normalmente,, e coisa de milissegundo sugava o papel,, e assoprava,,fica neste loop. Foi constatado que tinha trincas no cabecote,, trincas mesmo,, rachadinhos muito pequenos que ocacionavam isto.

Tenho fora o Monza, S10 98, Focus 00, BMW 87, Galaxie 74, Landau 82 e isso nunca aconteceu comigo.

Cabeçote rachado ou trincado faria baixar muito a taxa de compressao mas nao faria o motor sugar nada..