MONZEIROS.COM

Bom dia pessoal,

Tenho uma duvida, quando uso o AC no meu carro (GLS 93/94) o ponteiro do voltimetro fica em cerca de 1/4 da escala. Estou achando que nessa condição o sistema está drenando a carga da bateria, pois em duas ocasiões diferentes fui tentar dar partida no outro dia e o carro não pega (sempre após um uso prolongado do AC).

Em condições normais onde deve ficar o ponteiro do voltimetro quando usando o AC? Não fiz medidas de tensão na bateria pois só agora liguei uma coisa com a outra (antes eu pensei que tinha deixado o rádio ligado) e encontrei um tópico parecido aqui. Como consequancia ocorreu um outro problema, mas vou postar na seção de I.E.

Obrigado
Abraços!

\Boa noite pessoal,

Vejam as medidas que eu obtive hoje (nos terminais da bateria):

Carro desligado: 12,6V
Carro ligado em marcha lenta tudo desligado: 13,7V
Carro ligado com farol baixo aceso: 13,6V
Carro ligado com farol alto: 13,5V
Carro ligado, lanterna acesa e AC ligado com ventoinha no 2: 12,3V
Carro ligado, farol baixo aceso e AC ligado com ventoinha no 2: 12,2V

Nessa situação confirma-se a minha suspeita, que quando uso o AC por um longo tempo, a bateria é descarregada. Vou verificar os aterramentos e o cabo positivo, além do próprio alternador.

Alguém que tem carro com AC mais ou menos do mesmo modelo que o meu pode medir nessa situação qual é tensão nos terminais da bateria com AC e farol ligado? Eu acredito que não deveria ser menor que 13V, assim a bateria é preservada.

Obrigado a todos!

Pessoal alguem tem as medidas ai para que eu possa comparar?

Obrigado.

puts, amanhã eu vou verificar isto pra vc.

Nunca tive a curiosidade de medir, mas posso te garantir que a queda de tensão é mínima, dando apenas uma leve balançada no ponteiro do voltímetro. Talvez uma queda de 13,8V para uns 13,2V. Se a queda está tão grande no seu caso, há indícios de problemas.

O do meu, sem o AC ligado, fica sempre no meio....quando liga o AC, depois dele ficar um tempo parado, fica no 1/4. Quando uso o carro seguido, fica mínima coisa abaixo do meio...
Abraços

O meu quando estava com uma bateria Moura 60A final de vida útil, ou seja, já desgastada, e regulador de tensão GAUSS meia vida, ao ligar o A/C com algum outro dispositivo que consome no carro, o ponteiro beirava 1/4 inferior de escala...

Sentia tranquilamente que ao rodar com o carro muito tempo nessa condição, a bateria ia descarregando ao ponto de ao desligar o carro, e tentar religá-lo, o motor de arranque girava bem mais 'pesado'.. Nunca fiquei na mão, por sinal, até o dia que a bateria enfim faleceu ! rs rs

Decidi então dar uma bela geral na parte elétrica do Monzão... Instalei uma bateria Moura 60a NOVA e mandei revisar todo o alternador (BOSCH 75a), com regulador de tensão novo BOSCH, dois rolamentos novos SKF e placa de diodos revisada... Os pontos de aterramento do carro tb foram revisados...

Após essa manutenção, o carro melhorou muito ! Agora na mesma situação de carga o ponteiro abaixa pouca coisa da metade em marcha lenta... E qualquer acelerada mínima ele já volta para pouco acima da metade... Sem carga pesada o ponteiro fica sempre em 3/4... Equivalente a uns 14.2v...

Hj chego em casa e vou medir a carga do alternador para bateria...

Abraço !

Quando revisar o sistema elétrico, não se esqueça de verificar também o fio positivo que sai do alternador e vai ao motor de arranque, de lá vai para bateria. Esse fio tem alto índice de problemas.
Faça medição elétrica nele e no aterramento, conforme tópicos sobre esse tema.

Abs,

Carlos Freire