MONZEIROS.COM

Apesar de ser bem simples este serviço, nada melhor que um passo a passo.
Como procurei e não achei nada ilustrado:
Material necessário para troca de óleo da caixa de marchas mecânica do Monza 1994:
2 litros de óleo Ipiranga isafluid 556
Chave de boca/estria 13mm
1 jogo de juntas para caixa de marchas
Um pedaço de mangueira.
Atenção que este oleo é apenas para a caixa de marchas manual.

carter por coyrj, no Flickr

CAM00211 por coyrj, no Flickr

3 por coyrj, no Flickr
Meu celular descarregou e não pude tirar fotos da montagem, mas passei um cordão continuo e fino de silicone cinza na parte externa da junta.
Olha o risco que eu corria pois estava com pouco óleo e estava bem degradado.

4 por coyrj, no Flickr

5 por coyrj, no Flickr

6 por coyrj, no Flickr
É só isso mesmo, muito simples mas muito importante .

Se possível, troca o retentor do eixo do Lhame (nesta mesma tampa por onde abasteceu).
Costuma com o uso, ir vazando o óleo aos poucos, até que a quantidade fique tão baixa que para de vazar.
Agora que o seu está cheio, observe se o eixo fica úmido, seria o indicio de vazamento.

Correto Waldsr, nao troqui pois ate o momento nao vi vazar por ali mas vou observar.

A peça:

muito bom coy !
agora me confira uma coisa: esse parafuso por onde o novo óleo está sendo completado tbm foi removido com a chave 13 ?

muito bom , to pensando em fazer isso no meu tambem !!



Michael Firmino

RBMartins escreveu:muito bom coy !
agora me confira uma coisa: esse parafuso por onde o novo óleo está sendo completado tbm foi removido com a chave 13 ?

não sou o coy mas é uma chave 17 :smt023

tyo escreveu:

RBMartins escreveu:muito bom coy !
agora me confira uma coisa: esse parafuso por onde o novo óleo está sendo completado tbm foi removido com a chave 13 ?

não sou o coy mas é uma chave 17 :smt023

Se não me engano é 14, amanhã confiro isto mas to quase certo disto