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Saudações!

Gostaria da ajuda dos amigos sobre uma dúvida que me surgiu.
Sempre que consulto alguns mecânicos sobre vazamento do retentor da bomba
de óleo, o que vai na ponta do virabrequim, todos me dizem o mesmo: troque a bomba toda.
Tudo bem, bomba nova é garantia de vida longa pro motor e tals...
Mas puxa vida, uma bomba nova passa longe de 200 dilmas, e mais um jogo de juntas e mão de obra.
Ainda mais que a bomba do meu Monza tem boa pressão.

Então lhes pergunto: é possível trocar só o retentor?
Pois somente ele encontrei da marca Sabó por 26 pilas e ficaria mais em conta trocar eu mesmo.
Meu Sl/E 86 apresentou o tal vazamento e estou querendo saná-lo.

Por favor, sugestões e procedimentos serão muito valiosos!

Obrigado.

Não há qualquer problema em trocar apenas o retentor. Não sei de onde inventaram essa história de trocar a bomba toda, isso não existe!

Se a bomba tem boa pressão continue usando ela.

Pois é, já imaginava que isso também era história. Se um retentor foi montado junto à bomba,
ele não nasceu lá, não é mesmo?
Vou reservar um final-de-semana para trocá-lo eu mesmo, pois uso o carro a semana toda.
Não posso ver motor vazando...

Obrigado pela dica, Favoreto!

1 abç! :smt023

A maior dificuldade que você vai encontrar é na hora de tirar a polia do virabrequim, além da porca dela precisar de um torque muito alto ela fica muito bem presa ao vira pela chaveta que prende ela. Sacar ela não é nada fácil caso não tenha ferramentas adequadas.

Hartz,

de uma olhada no link

viewtopic.php?f=14&t=20839

Isso é relativo! Quando tirei essa polia pela primeira vez me preparei pra essa dificuldade, mas após retirar o parafuso da polia a mesma saiu puxando com a mão! Acho que fica meio travada se a chavetinha for colocada meio torta, com uma ponta mais alta que a outra!

Sensacional esse tópico, Waldir.
Serve pra vários serviços, cabeçote, correias, bomba dágua, sincronia, etc...
Muito esclarecedor e fotos de excelente qualidade. Obrigado.
Gostei da "Gambitech" feita de corrente e parafusos pra retirar a engrenagem do vira...
Deve funcionar muito bem, mas tenho um sacador pequeno, acho que vai conseguir dar conta do recado.
Agora imagino o porquê dos mecânicos torcerem o nariz pra trocar o retentor e oferecer a troca da bomba completa.
Deve ser chatinho tirar aquele retentor velho... :smt017

Muito obrigado a todos pelas dicas. Foi de grande utilidade.
Agora é só por a "mão na massa".

Valeu! :smt023

Agora imagino o porquê dos mecânicos torcerem o nariz pra trocar o retentor e oferecer a troca da bomba completa.
Deve ser chatinho tirar aquele retentor velho

se chama preço da mao de obra e comissao de venda que algumas lojas pagam para eles(famoso desconto).
este povo ganha de todos os lados.

voçe leva o carro e ele compra onde quer.
se voçe falar que vai comprar ele diz que voçe ganha desconto na loja x,mas na verdade quem ganha e ele depois com a indicaçao.

pensa no valor da MO para trocar o retentor e para trocar a bomba.