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Olá, alguém sabe dizer qual a diferença entre um e outro?
Aproveitando o tópico, estou procurando um alternador boch com amperagem de 75 para meu caixote, se alguém estiver interessado em vender fala comigo.

A fixação e forma são os mesmos. Difere em geral na amperagem e marcas conforme o ano de fabricação, e no caso do tubarão com DH original, a polia é para correia poly V.
Marcas: Arno, Delco, Delco Importado (tubarão) e Bosch.

O alternador de 75A é dos modelos 95 e 96.

Abs,

Carlos Freire

Obrigado Carlos!!!!!

Carlos A. Freire escreveu:A fixação e forma são os mesmos. Difere em geral na amperagem e marcas conforme o ano de fabricação, e no caso do tubarão com DH original, a polia é para correia poly V.
Marcas: Arno, Delco, Delco Importado (tubarão) e Bosch.

O alternador de 75A é dos modelos 95 e 96.

Abs,

Carlos Freire

Boa tarde, Carlos!

O meu Classic SE e 92 e ja veio com um de 75A (bosch alemão).

Que a porposito de alemão só a carcaça... Ja troquei todos os componentes internos por originas brazuca.

Aproveito pra te pedir uma sugestão...

Constantemente tenho problemas com a minha bat... Eu rodo muito pouco com o Classic e o sistema de carga e lenta(13,8V) e com os curtos trechos e as vzs que uso, a bat ñ consegue ser carregada.

Penso em mudar o alternador pra que possa ter uma carga rápida(14,5V)... Talvez um de 90A ou 120A.

Qual a sua opinião?

Obrigado e bom findi!

Alexandre

Minha opinião é deixar como original. Só trocaria o alternador por um de 75A Bosch original do Monza se tivesse problemas com esse alternador do carro.

Abs,

Carlos Freire

Carlos Freire escreveu:

Minha opinião é deixar como original. Só trocaria o alternador por um de 75A Bosch original do Monza se tivesse problemas com esse alternador do carro.

Na minha opinião originalidade é relativa. Meu Monza GLS 94 modelo 95 veio originalmente com um alternador Delco coreano. Quando cansei de ter problemas com ele substituí por um Bosch.
A bateria original desse mesmo carro era Francesa, de 55 A. Substituí por uma de 60 e recentemente por uma de 65 A.

Nem sempre original é sinônimo de bom. Vc mesmo viu que a Delphi fabrica bobinas impulsoras com defeito. Defeito aliás imperdoável, falha na crimpagem de cabos.

Abs

Acho que não entendeu o que eu disse.

Se não está tendo problemas, por que fazer adaptações? Se tiver problemas com o alternador importado, coloque o original Bosch de 75A que é só remover um e colocar outro, sem adaptações.

Todos sabemos que o alternador Delco coreano é problemático. Apresenta muito defeito e com peças não tão fáceis de encontrar.
Se reparar nas mensagens que posto, sempre digo para não trocar peças boas por peças novas. Esse procedimento só aumenta o custo e tempo da manutenção, pois peças novas pode vir com defeito ou serem mal aplicadas.

Com relação a baterias, a tempos atrás já foi abortado o tema. Meu Monza vei com Delco Freedom (não era importada) que durou 5 anos ( se não foi trocada antes de eu comprar o carro 1999), coloquei Moura, que durou 5 anos, coloquei AC Delco, que durou 3 anos e estou a quase 4 anos com a Moura.

Com relação a peças mecânicas, se não colocar original GM, coloco de preferência da empresa que fornece a peça a montadora ou uma outra de nome reconhecido pela qualidade na fabricação de peças. Justamente nesta ordem.
Peças de metal borrachas e borrachas de suspensão, se não colocar original GM, coloco Axxios Monroe e por ai vai...

Abs,

Carlos Freire

Qto a reposição das peças, já me aconteceu um fato curioso.
Tenho um alternador Wapsa de 55A, e qdo foram trocar o rolamento do induzido e o regulador de voltagem, estavam com componentes da Bosch. E as novas instaladas, tb foram da Bosch.
Já se foram 2 anos sem problemas.