Intermitência: Motor morre quando está na marcha lenta
Enviado: 17 Jul 2013, 17:34
Olá pessoal do monzeiros,
Tenho um monza 92 tubarão mpfi 92/92 que ganhei do meu pai. Estou querendo deixar o bicho em estado de novo mas estou com um problema que nenhum mecânico ainda conseguiu resolver:
Existe um problema que hora ocorre e hora não ocorre (intermitente): Ele morre na marcha lenta quando estou rodando na gasolina.
Explicando melhor:
O carro tem GNV terceira geração. Quando eu rodo no GNV, ele nunca morre. Quando eu rodo na gasolina, depois de rodar algum tempo, ele morre quando em baixa rotação. Quando eu paro no sinal por exemplo ou quando reduzo para passar por um quebra-molas.
Como eu disse, é um problema intermitente, muitas vezes liga e ele funciona numa boa na marcha lenta, mas após andar por um tempo, ele passa a apagar.
Por causa dessa intermitencia, o mecânico sempre diz que arrumou, que era problema de regulagem e depois que eu saio da oficina, rodo um pouco e o problema reaparece.
Um outro detalhe é que as vezes o motor treme muito, principalmente quando ligo ele pela manhã. Um mecânico havia dito que o motor estava funcionando com 3 cilindros, que a centelha de uma das velas não estava chegando no cilindro, havia fuga. Ele disse ter arrumado mas a tremedera de manhã continua.
Outro sintoma que percebi é que o carro, quando em alta velocidade, as vezes dá umas falhadas, tipo, o motor para de responder, engasga. Houve uma vez que parou de uma vez.
O último mecânico que levei disse que o estava tudo ok com os cilindros e as velas, me disse que o problema poderia ser no chicote do sistema GNV e se nãofosse, só poderia ser nos bicos da injeção.
Atualmente meu carro se encontra num especialista em GNV, expliquei que o problema é intermitente mas passado uma semana na oficina, o problema ainda não foi resolvido. Minha idéia é que se eles não conseguirem achar o problema, vou pedir para desconectar todo o sistema de GNV para isolar o problema e levar no mecânico que disse que poderia ser os bicos da injeção.
Gostaria de algumas dicas do que eu posso pedir para o mecânico fazer. Eu não manjo muito de mecânica mas estou querendo aprender.
Por favor, relevem se eu disse alguma besteira e desde já agradeço pela atenção dispensada.
Abraços,
Tenho um monza 92 tubarão mpfi 92/92 que ganhei do meu pai. Estou querendo deixar o bicho em estado de novo mas estou com um problema que nenhum mecânico ainda conseguiu resolver:
Existe um problema que hora ocorre e hora não ocorre (intermitente): Ele morre na marcha lenta quando estou rodando na gasolina.
Explicando melhor:
O carro tem GNV terceira geração. Quando eu rodo no GNV, ele nunca morre. Quando eu rodo na gasolina, depois de rodar algum tempo, ele morre quando em baixa rotação. Quando eu paro no sinal por exemplo ou quando reduzo para passar por um quebra-molas.
Como eu disse, é um problema intermitente, muitas vezes liga e ele funciona numa boa na marcha lenta, mas após andar por um tempo, ele passa a apagar.
Por causa dessa intermitencia, o mecânico sempre diz que arrumou, que era problema de regulagem e depois que eu saio da oficina, rodo um pouco e o problema reaparece.
Um outro detalhe é que as vezes o motor treme muito, principalmente quando ligo ele pela manhã. Um mecânico havia dito que o motor estava funcionando com 3 cilindros, que a centelha de uma das velas não estava chegando no cilindro, havia fuga. Ele disse ter arrumado mas a tremedera de manhã continua.
Outro sintoma que percebi é que o carro, quando em alta velocidade, as vezes dá umas falhadas, tipo, o motor para de responder, engasga. Houve uma vez que parou de uma vez.
O último mecânico que levei disse que o estava tudo ok com os cilindros e as velas, me disse que o problema poderia ser no chicote do sistema GNV e se nãofosse, só poderia ser nos bicos da injeção.
Atualmente meu carro se encontra num especialista em GNV, expliquei que o problema é intermitente mas passado uma semana na oficina, o problema ainda não foi resolvido. Minha idéia é que se eles não conseguirem achar o problema, vou pedir para desconectar todo o sistema de GNV para isolar o problema e levar no mecânico que disse que poderia ser os bicos da injeção.
Gostaria de algumas dicas do que eu posso pedir para o mecânico fazer. Eu não manjo muito de mecânica mas estou querendo aprender.
Por favor, relevem se eu disse alguma besteira e desde já agradeço pela atenção dispensada.
Abraços,
