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olá amigos estou com um problema com meu monza certo dia parei o carro e estava tudo bem , sem falhas sem avisos de problemas quando fui ligar ai não pegou mais senti um cheiro de gasolina ai retirei a tampa do filtro de ar e notei que estava com exesso de gasolina afogado e quando a chave esta ligada tem um barulho com de curto vindo do bico injetor o mecanico veio e retirou o bico e fez limpeza e teste tudo bem colocou de volta e o carro funcionou por uns dois minutos e morreu e afogou e retornou a dar o barulho de curto vindo do bico.
duvidas ser´que o bico está em curto?
ele trava aberto e afoga o carro?
será que trocando o bico acaba o problema?
se alguem ja passou por isso ajuda ai obrigado.

Verifique o módulo HEI. Um dos sintomas de problemas no módulo HEI e travar o bico injetor.

De qualquer forma, verifique se há pulsos chegando no bico injetor. Tendo pulsos e estando travado, defeito da peça. Não chega pulsos, apenas tensão DC, o problema não é do bico.

PS: Aproveite e atualize os dados do carro no seu perfil. Nem foi mencionado ano/modelo, combustível... desse Monza.

Abs,

Carlos Freire

Obrigado Carlos estava suspeitando do modulo HEI ja estou a oito anos com este monza e ja troquei o modulo HEI por duas vezes mais nunca aconteceu de travar o bico apenas falta de faisca nas ultimas vezes estava achando pouco provavel ser o bico ,vou verificar se é o modulo HEI mesmo e posto se surtiu efeito a troca do mesmo.

MONZA 2.0 SL/E EFI ANO 92 MOD 93
GASOLINA. VERDE TULON.

Antes de trocar peças faça os testes.

Abs,

Carlos Freire

bom dia amigos pois é ,troquei conector do bico injetor o carro funcionou uns tres minutos injetou e afogou e fez os estralinhos como se fosse curto circuito e não pegou mais troquei modulo hei nada fui comprei um bico novo original delph paguei barato 165,00 reais ,trocamos e maravilha o carro funcionou de boa ,mais uns 10 minutos e morreu e fez o mesmo barulho como se tivesse fritando sabe? agora percebi que vem da borboleta debaixo dela oque será? algum sensor? ajuda que puder.

MONZA 92 MFI GASOLINA 2.0
MAUA-SP

Tem que investigar a causa com muito carinho. Verificar se o chicote está fechando curto em algum ponto, verificar se a UCE está recebendo todos os sinais corretamente e está enviando comando corretos, como pulsos para o bico. Se estiver recebendo sinais de entrada e comandos corretos, problemas no chicote ou no bico (mesmo sendo novo).
Se estiver recebendo sinais corretos e não pulsa, problemas da UCE. Se não estiver recebendo sinais, problemas com sensores.

Se o veículo tiver algum histórico de manutenção em chicotes, soldas e reparos na carroceria, instalação de acessórios não original, tudo isso deve ser levado em conta na avaliação.

Abs,

Carlos Freire

o problema nao é o injetor, e sim que ele esta afogando. o injetor nao estava com defeito.

revisaram a linha de combustivel entrada e saida? revisaram o aterramento dessa ECU ? sensor MAP ? ta faltando muita avaliação nesse problema. revisem isso o injetor so esta fazendo o papel dele

agora vamos fazer um pente fino no que for possivel até achar este defeito icomodo ,ao termino vou postar o resultado ok.

MONZA SL/E 1992 2.0 GASOLINA.