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Meu carro só começa a frear quando o pedal chega bem em baixo. Não baixa fluido, e este foi trocado recentemente. Perguntas:

1 - O que poderia causar esse problema? Servo-freio, cilindro mestre? Tenho vazamentos nas válvulas equalizadoras, isso contribui para esse problema?
2 - Existe alguma forma de fazer a regulagem da altura do pedal?

Lembrando que minhas pastilhas estão gastas além da "meia-vida" e meus discos estão um pouco gastos também, mas não muito. Eu pensei que o fluido presente no reservatório fazia o auto-ajuste de acordo com o desgaste de pastilhas e discos, isso procede?

a altura do pedal nao esta relacionado ao desgaste das peças ou alguma regulagem. a altura é sempre a mesma pq tem uma mola de retorno do pedal pra cima, contra o batente.

ja o regulador de freio de pedal, que fica no eixo do pedal é somente pra compensar a pressao,deixando mais duro o acionamento, o teu pelo visto ta muito distante, so freiando la embaixo.tem que aumentar a distancia entre o furo do eixo do pino a aste do cilindro mestre. dae vai melhorar

ja o pedal da embreagem aki que ta bem alto o freio e acelerador tão na altura certa.

Rafaelo escreveu:[...] tem que aumentar a distancia entre o furo do eixo do pino a aste do cilindro mestre. dae vai melhorar

Rafael, só não entendi essa parte, poderia me explicar melhor? Aonde tenho que mexer para conseguir regular?

frfavoreto escreveu:Meu carro só começa a frear quando o pedal chega bem em baixo. Não baixa fluido, e este foi trocado recentemente. Perguntas:

1 - O que poderia causar esse problema? Servo-freio, cilindro mestre? Tenho vazamentos nas válvulas equalizadoras, isso contribui para esse problema?
2 - Existe alguma forma de fazer a regulagem da altura do pedal?

Lembrando que minhas pastilhas estão gastas além da "meia-vida" e meus discos estão um pouco gastos também, mas não muito. Eu pensei que o fluido presente no reservatório fazia o auto-ajuste de acordo com o desgaste de pastilhas e discos, isso procede?

Se seu Monza tiver tambor na traseira, faça o ajuste de altura da lonas. Esse ajuste interfere na altura de acionamento do pedal de freio. Resumindo, se as lonas de freio estiverem muito distantes das paredes dos tambores, o pedal de freio tem maior curso para frenagem. Nas pinças dianteiras não há ajuste por isso e não interfere na altura do pedal.

O ajuste que o Rafaelo mencionou deve ser feito por que entende, tem conhecimentos ou noção de mecânica automotiva. Se errar o ajuste pode travar as rodas após um super aquecimento.

Abs,

Carlos Freire

complementando as dicas dos amigos :smt023 repare os vazamentos das valvulas equalizadoras porque pode diminuir a pressão do oleo ,verifique as lonas se precisa trocar ou regula-la ,desgastes das pastilhas dianteiras os discos e os tambores e de uma sangria no sistema se o pedal não subir só então verifique o que rafaelo indicou :smt023

frfavoreto escreveu:

Rafaelo escreveu:[...] tem que aumentar a distancia entre o furo do eixo do pino a aste do cilindro mestre. dae vai melhorar

Rafael, só não entendi essa parte, poderia me explicar melhor? Aonde tenho que mexer para conseguir regular?

a peça que se faz o ajuste da sensibilidade do pedal e sua pressao é essa da imagem.



faça uma volta completa 360° por vez no regulador, e teste como ficou. se ainda ficar ruim, de mais uma volta completa, passo a passo ate começar a endurecer ao encostar pe no pedal.

pra aumentar a distancia é so girar no sentido anti-horario como se fosse remover o regulador.

outra coisa que faz pedal baixar, repare se o nivel do fluido baixou, reponha ate o nivel caso tenha acontecido. isso pode ser por vazamento ou por desgaste acentuado.

bolha no sistema tambem acontece o mesmo.

e veja oque o pessoal disse tambem. isso se resolve com uma simples verificaçao.

esse regulador foi projetado justamente pra compensar esse "problema" de desgaste, ja a altura como mencionei antes é sempre a mesma devido a mola de retorno do pedal.

Eu entendo que a reclamação de altura do pedal não seria a posição de descanso e sim o quanto o pedal desce para acionar os freios. Ou seja, curso do pedal para acionar os freios.

Ao fazer o ajuste no pedal ou mesmo no hidrovácuo onde aciona o cilindro mestre, tem que deixar uma folga entre a posição de descanso e acionamento. Acionando o pedal com a mão é possível sentir quando encosta. Seria quando está livre e começa a resistência.
Se não deixar essa folga, as rodas vão prender e super aquecer.

Abs,

Carlos Freire