MONZEIROS.COM

Galera, Comprei um monza a 2 semanas e ate estava tudo ok
sendo que o monza de uns 3 dias para ca começou a apresentar o seguinte problema:
Ligo o carro no GNV normalmente e começo a andar apos andar por um período de tempo que varia
dependendo da vez, pois o problema ja aconteceu tanto em 20m como em 5minutos.
O carro do nada começa a embolar e fica dando solavanco e fica fraco e quando paro de acelerar e coloco
em ponto morto ele morre.Dai verifiquei umas coisas, quando jogava para gasolina o carro não estava mantendo
ele não ficava em 1.000 giros e apos uns segundos morria, dai fiz o seguinte teste, sai com carro quando ele começou
a embolar troquei para gasolina parou de embolar, joguei para GNV novamente e carro ficou normal, não entendi o porque.
Outra coisa que ocorreu foi o seguinte.Apos o carro não manter na gasolina, apenas desliguei o carro na gasolina e liguei
novamente e ele ficou bom na gasolina tbm.Esta mantendo 1.000 giros.
Outro detalhe que esta acontecendo é que não estou conseguindo trocar do GNV pra gasolina sem o carro morrer
mas da gasolina pro GNV troca normalmente.
Gostaria de saber se alguem tem ideia do que pode estar acontecendo, pois ao ligar o carro ele liga 100% ao passar um tempo
fica embolando se eu trocar combustivel volta ao normal e se eu deixar o carro embolando não troca de combustivel e desligar
e esperar o carro esfriar tambem volta ao normal.
Uma coisa que talvez tenha haver é que o antigo dono trocou a pouco tempo o redutor do gnv.(vela , cabo de vela e correia tbm ja forao trocados)
Obs: o carro antes de embolar fica 100%

Se o problema ocorre somente na gasolina, o problema é alimentação de combustível como pressão, vazão e estanqueidade, ou ainda problemas no bico injetor. O ideal é testar todos os sensores no momento em que ocorre o sintoma e atenção especial ao sensor MAP. Verificar também se a adaptação ao GNV não está causando o sintoma.

Se o problema ocorre nos dois combustível, o problema deve ser ignição (velas, cabos de velas, bobina, HEI...)

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Se o problema ocorre somente na gasolina, o problema é alimentação de combustível como pressão, vazão e estanqueidade, ou ainda problemas no bico injetor. O ideal é testar todos os sensores no momento em que ocorre o sintoma e atenção especial ao sensor MAP. Verificar também se a adaptação ao GNV não está causando o sintoma.

Se o problema ocorre nos dois combustível, o problema deve ser ignição (velas, cabos de velas, bobina, HEI...)

Abs,

Carlos Freire

O problema ocorre nos dois combustíveis, velas , cabos trocados bobina não troquei ..
o que acho estranho que quando da o problema se eu troca de combustivel o carro fica normal..
devido isso creio que não possa ser bobina tbm se não a troca de combustível não afetaria em nada ...

Se ocorre em dois combustíveis diferentes, ou seja, alimentações diferentes, o problema só pode ser onde é comum aos dois. Seria a ignição, velas, cabos de velas, rotor e tampa do distribuidor.
Não troque peças sem antes fazer avaliações e ter certeza de que estão ruins.

Abs,

Carlos Freire

RubroNegro,

já que vc trocou vela e cabo, só falta a tampa do distribuidor e rotor para ficar 100%, se o seu carro não está com parte de ignição boa no caso de trocar para do gnv para a gasolina o motor pode apagar mesmo, pois tem uma demora para poder entrar gasolina na cuba do carburador.

carlos freire não percebeu postou sintomas do injetado
e o carro é carburado
so pra não confundir pois seu conhecimento não tem comentário q diga né

carlos freire não percebeu postou sintomas do injetado
e o carro é carburado

bem lembrado amigo.
mas esta resposta dele esta para os 02 tipos de alimentaçao :smt023
EFI e carburador

Se ocorre em dois combustíveis diferentes, ou seja, alimentações diferentes, o problema só pode ser onde é comum aos dois. Seria a ignição, velas, cabos de velas, rotor e tampa do distribuidor.
Não troque peças sem antes fazer avaliações e ter certeza de que estão ruins.

Abs,

Carlos Freire

esmael chechenski escreveu:carlos freire não percebeu postou sintomas do injetado
e o carro é carburado
so pra não confundir pois seu conhecimento não tem comentário q diga né

Não percebi... mas não era esse o problema dele e pelos relatos, entendo que seja na ignição ou na adaptação do GNV, como postei logo depois.

Abs,

Carlos Freire