MONZEIROS.COM

Olá a todos.

Meu 1º post aqui no fórum, e já chego com uma dúvida que não encontrei resposta nem no CEPCHEV nem em qualquer outro lugar:

Desmontei a árvore da junta homocinética (lado motorista) para trocar as coifas que estavam rasgadas (ambas) e deparei-me com uma dúvida: ao retirar a junta da semi-árvore interna (do câmbio) verifiquei que a mesma possui duas "linhas" de desgaste como se houvessem anéis de vedação, porém ao verificar a luva dos rolamentos internamente não encontrei nada além de dois "sulcos" onde deveria (ou não) haver tais anéis.

Como possuo esse Monza a 3 anos e nunca desmontei esse conjunto antes, preciso saber se na junção da árvore com a tal luva existe algum anel (anéis) para evitar que o óleo da caixa vaze por ali.

Grato a todos pela atenção.

nesta foto mostra o local do anel oring colocado.




nesta outra o retentor colocado nas 02 peças(direita e esquerda).
onde exatamente esta a duvida? pois do lado do motorista,nao tem junta.somente o anel e o retentor

da uma olhada neste topico para entender melhor amigo

viewtopic.php?f=43&t=10171&start=300

qualquer coisa estamos as ordens

Então, minha dúvida é exatamente com relação à luva mostrada na última foto: ali "dentro", i.e. internamente, existe algum anel do tipo o'ring para evitar que o óleo da caixa vaze? Porque se existir, vou precisar comprar, haja vista que não encontrei nada além de dois "sulcos" na parte interna da luva que, por acaso, deixaram linhas de desgaste na parte do semi-eixo que entra ali.

nao amigo,ali existe somente o retentor.nao tem mais nada alem dele.
se tem algum sulco deve ser dele.

Ilustre Jesuíno,

Quero te agradecer pela ajuda, principalmente porque já havia lido rapidamente aquele tópico mas não havia prestado a devida atenção.

Acontece que a parte de baixo do Monzão estava muito suja de graxa, fuligem, óleo e afins e por causa da inspeção anual resolvi "dar uma geral" e limpar toda aquela sujeira. Exatamente por causa do excesso de óleo que ficou lá no local quando retirei o semi-eixo pra lavar as peças não consegui perceber que o retentor está lá (e inteiro ainda) - principalmente porque estava realizando o serviço sem auxílio de lanterna ou ponto de luz...

Outro detalhe importante é que, para os "amadores" na área de mecânica (que nem eu) acontece de estarmos lendo uma informação no fórum e o pessoal nomeia as peças conforme o "hábito local", i.e. cada um chama a peça do modo como está habituado, mas quando vamos olhar no CEPCHEV o nome "técnico" nada tem a ver com o que colocam nos fóruns ou nos sites de venda de peças (ex. o nome do "retentor" no CEPCHEV é "ANEL vedador da semi-árvore no diferencial") - imagine a confusão que isso acarreta pra quem não gosta de ser enganado em auto-peças ou está procurando determinada informação no fórum...

No mais, fico feliz por mais uma vez ter conseguido realizar um serviço no Monzão com a ajuda aqui do Monzeiros.com!

Abraço!

Vou trocar esses retentores dos Monzas aqui de casa em breve. Quase impossível achar um Monza que não vaza aí. Pouca gente dá atenção para esses retentores.

luiz sle escreveu:Vou trocar esses retentores dos Monzas aqui de casa em breve. Quase impossível achar um Monza que não vaza aí. Pouca gente dá atenção para esses retentores.

Meu Monza e de amigos não vazam e nunca vazaram por esse retentor, rsrsrsrs!!! Agora no liame... já troquei varias vezes o retentor.

Quanto as dúvidas do criador do tópico, baixe o manual de reparações do Monza 90, onde tem todos os procedimentos de manutenção da caixa de câmbio.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:

luiz sle escreveu:Vou trocar esses retentores dos Monzas aqui de casa em breve. Quase impossível achar um Monza que não vaza aí. Pouca gente dá atenção para esses retentores.

Meu Monza e de amigos não vazam e nunca vazaram por esse retentor, rsrsrsrs!!! Agora no liame... já troquei varias vezes o retentor.

Quanto as dúvidas do criador do tópico, baixe o manual de reparações do Monza 90, onde tem todos os procedimentos de manutenção da caixa de câmbio.

Abs,

Carlos Freire

O 86 do meu pai vazava no liame e trocamos o retentor que era original Gm por outro original. Já o S/R não vaza no liame, apenas no retentor do diferencial.