MONZEIROS.COM

Olá galera, mais uma vez estou precisando da ajuda da galera, é o seguinte: Nesse feriado troquei o regulador de tensão do alternador, até ai beleza, dei a partida no carro e tudo normal, mas hoje de manhã fui ligar o carro e não pegou nem a "pau", nem no "tranco". A noite realizei alguns teste com um amigo e descobrimos que não esta saindo faísca, no momento colocamos a bobina de ignição de uma GM/Caravan e continuou a mesma coisa, nada de pegar. Meu amigo falou que pode ser a Bobina impulsora do distribuidor que esta com problema, mas não sei muito de elétrica e não sei nem como realizar o teste, alguém ai tem alguma dica ou um caminho para achar o problema que esta me atormentando, pois ter que ir trabalhar todo o dia de Ônibus esta difícil.

Realmente pode ser a bobina impulsora... O seu nao temmodulo hey neh???
MAs aguenta ai que logo vem alguem e te ajuda.
abrass

Bom Dia Amigo!!
Então tive um problema igual ao seu, no meu caso era o modulo de ignição aquela caixinha que fica proxima a bateria varifica ele quase certeza que seu problema está ali. :smt023

amigo, uma pesquisa rápida no forum e encontrará inúmeras informações para o seu problema, mas adiantando, verifique a bobina, se está chegando tensão na fiação da bobina, tampa do distribuidor, rotor do distribuidor, cabo de vela que interliga a bobina com o distribuidor e por aí vai, são várias verificações a serem feitas. Abraços

Acho dificil a bobina impulsora queimar em carros carburados. Nao e comum. Verifique a alimentacao do modulo de ignicao no fio preto e o aterramento que tem que ser feito com um fio separado marrom(muita gente ignora) so na carcaca da muita instabilidade. Veja a alimentacao da bobina de ignicao ,cabo de alta tensao da bobina . Se vc tem o habito de trocar de bateria com o carro carro ligado e provavel que vc tenha queimado o modulo de ignicao, isso ja vi acontecer muitas vezes inclusive comigo ...

gabri_hawk, a bobina impulsora é dificil queimar tando no carburado quanto no EFI porém tem o fator "tempo de uso" e eu troquei a minha pois as soldas dos fios estavam soltas já então preferi colocar peça nova ou invés de soldar novamente. Abraços

Então pessoal ainda não mexi no veiculo, mas alguém sabe algum teste que posso realizar para ter certeza, tipo em relação a bobina estática do distribuidor e o modulo de ignição, pois em relação aos cabos de vela, tampa do distribuidor são todos novos. agradeço.

filipenogueira escreveu:gabri_hawk, a bobina impulsora é dificil queimar tando no carburado quanto no EFI porém tem o fator "tempo de uso" e eu troquei a minha pois as soldas dos fios estavam soltas já então preferi colocar peça nova ou invés de soldar novamente. Abraços

Fala aí Felipe ! , Nunca tive monza injeção mais já vi muita gente trocar a bobina impulsora deles , não sei se é por causa do rompimento do fio de ligação ou se é a bobina propriamente dita.