Não sai Faisca nos Cabos de velas.

[Joey]

Olá galera, mais uma vez estou precisando da ajuda da galera, é o seguinte: Nesse feriado troquei o regulador de tensão do alternador, até ai beleza, dei a partida no carro e tudo normal, mas hoje de manhã fui ligar o carro e não pegou nem a "pau", nem no "tranco". A noite realizei alguns teste com um amigo e descobrimos que não esta saindo faísca, no momento colocamos a bobina de ignição de uma GM/Caravan e continuou a mesma coisa, nada de pegar. Meu amigo falou que pode ser a Bobina impulsora do distribuidor que esta com problema, mas não sei muito de elétrica e não sei nem como realizar o teste, alguém ai tem alguma dica ou um caminho para achar o problema que esta me atormentando, pois ter que ir trabalhar todo o dia de Ônibus esta difícil.

[dbzronaldo]

Realmente pode ser a bobina impulsora... O seu nao temmodulo hey neh???
MAs aguenta ai que logo vem alguem e te ajuda.
abrass

[Fred Santos]

Bom Dia Amigo!!
Então tive um problema igual ao seu, no meu caso era o modulo de ignição aquela caixinha que fica proxima a bateria varifica ele quase certeza que seu problema está ali. :smt023

[filipenogueira]

amigo, uma pesquisa rápida no forum e encontrará inúmeras informações para o seu problema, mas adiantando, verifique a bobina, se está chegando tensão na fiação da bobina, tampa do distribuidor, rotor do distribuidor, cabo de vela que interliga a bobina com o distribuidor e por aí vai, são várias verificações a serem feitas. Abraços

[gabri_hawk]

Acho dificil a bobina impulsora queimar em carros carburados. Nao e comum. Verifique a alimentacao do modulo de ignicao no fio preto e o aterramento que tem que ser feito com um fio separado marrom(muita gente ignora) so na carcaca da muita instabilidade. Veja a alimentacao da bobina de ignicao ,cabo de alta tensao da bobina . Se vc tem o habito de trocar de bateria com o carro carro ligado e provavel que vc tenha queimado o modulo de ignicao, isso ja vi acontecer muitas vezes inclusive comigo ...

[filipenogueira]

gabri_hawk, a bobina impulsora é dificil queimar tando no carburado quanto no EFI porém tem o fator "tempo de uso" e eu troquei a minha pois as soldas dos fios estavam soltas já então preferi colocar peça nova ou invés de soldar novamente. Abraços

[Joey]

Então pessoal ainda não mexi no veiculo, mas alguém sabe algum teste que posso realizar para ter certeza, tipo em relação a bobina estática do distribuidor e o modulo de ignição, pois em relação aos cabos de vela, tampa do distribuidor são todos novos. agradeço.

[gabri_hawk]

gabri_hawk, a bobina impulsora é dificil queimar tando no carburado quanto no EFI porém tem o fator "tempo de uso" e eu troquei a minha pois as soldas dos fios estavam soltas já então preferi colocar peça nova ou invés de soldar novamente. Abraços

Fala aí Felipe ! , Nunca tive monza injeção mais já vi muita gente trocar a bobina impulsora deles , não sei se é por causa do rompimento do fio de ligação ou se é a bobina propriamente dita.