MONZEIROS.COM

gostaria de saber qual e a vantagem da placa preta e se dar para colocar no monza 1989?

o carro tem que estar muito zero, pintura, motor, estofado, tudo, mais mundo bala mesmo, e com 30 anos ou mais, pelo que sei, se associa a um clube, e entaum eles liberam a placa, a vantagem é que se torna um carro de coloceionador,

sera q o monzeiros é considerado um clube?Tenho um sl/e 87/88 e quando ele tivé com 30 anos vo tenta por placa preta.

fabio_souza escreveu:sera q o monzeiros é considerado um clube?Tenho um sl/e 87/88 e quando ele tivé com 30 anos vo tenta por placa preta.

pelo que me parece é o clube da placa preta, eles avaliam.

No caso do Monza, eu tenho duvida sobre qual clube faria tal avaliação.

O carro é avaliado por pontos em cada quesito, como o Danilo falou. Mas não adianta o carro estar bala e aparecer lá com rodões de 18 polegadas, som de trio elétrico, motor v8...kkkk

O carro é avaliado pela sua originalidade. Se tiver acessórios, tem que ser acessórios de época. Tudo tem que ser absolutamente e rigorosamente no mesmo padrão do original (padrão, porque nem tudo tem como ser original, mas tem que se seguir o padrão de época), inclusive a cor.

A vantagem, como disse também o Danilo, é que isso valoriza o carro, pois é a "certificação" de que o carro foi a avaliado e reconhecido como padrão original de época. Isso aumenta o interesse pelo carro e o valor (por isso eu sempre insisto que o carro deve ser mantido no padrão original, nunca querer fazer de um carro 85 um modelo 2013).

No caso da cidade de S. Paulo, há uma vantagem adicional: ele fica isento da inspeção veicular anual. Não sei dizer se é assim em outras cidades que tem inspeção veicular.

Abssss

Parece facil mais não é!!! O carro tem que ter no minimo 80% ou 90% de originalidade!!!! num é mole não !!!!RRSsRS
MAis se conseguir daki alguns anos vai ser otimo!!!

Evandro Monza SR escreveu:No caso do Monza, eu tenho duvida sobre qual clube faria tal avaliação.

O carro é avaliado por pontos em cada quesito, como o Danilo falou. Mas não adianta o carro estar bala e aparecer lá com rodões de 18 polegadas, som de trio elétrico, motor v8...kkkk

O carro é avaliado pela sua originalidade. Se tiver acessórios, tem que ser acessórios de época. Tudo tem que ser absolutamente e rigorosamente no mesmo padrão do original (padrão, porque nem tudo tem como ser original, mas tem que se seguir o padrão de época), inclusive a cor.

A vantagem, como disse também o Danilo, é que isso valoriza o carro, pois é a "certificação" de que o carro foi a avaliado e reconhecido como padrão original de época. Isso aumenta o interesse pelo carro e o valor (por isso eu sempre insisto que o carro deve ser mantido no padrão original, nunca querer fazer de um carro 85 um modelo 2013).

No caso da cidade de S. Paulo, há uma vantagem adicional: ele fica isento da inspeção veicular anual. Não sei dizer se é assim em outras cidades que tem inspeção veicular.

Abssss

Pode ser qualquer clube credenciado com o Detran, basta pagar se associar e pagar as taxas e passar pela inspeção deles e ganha placa preta... o problema é que não é tão simples como parece.

Olink abaixo é bem interessante:

http://www.clubedofordinho.com.br/si/si ... A7%C3%B5es

Abrass

Anos atras, num posto de gasolina do interior daqui do rgs, entrou um cara dirigindo um opala..impecavel! Todos paravam para olhar. Inclusive eu. Parecia que recem tinha saido 0km da loja. Foi nostalgia total!..mas.. ina-cre-di-ta-vel!. Nao tinha a tao famosa placa preta! Fiquei na duvida: era so uma questao de tempo ou interesse em adquirir a placa ou pior: a dificuldade que e conseguir a tal placa!?